根據(jù)不同的平臺(tái)配置，分為三個(gè)平臺(tái)：固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)：的技術(shù)難點(diǎn)

飛行控制系統(tǒng)是“飛行員”和最核心的技術(shù)之一。

導(dǎo)航系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“眼睛”，分為非自主導(dǎo)航和自主導(dǎo)航，即全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航。慣性多傳感器GPS光電導(dǎo)航系統(tǒng)是未來(lái)的發(fā)展方向。

在動(dòng)力系統(tǒng)中，渦輪逐漸取代活塞。太陽(yáng)能和氫能等新能源可以提供更持久的耐久性。

數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)且粭l“放風(fēng)箏線”，從一個(gè)獨(dú)立的專用系統(tǒng)過(guò)渡到一個(gè)全球電網(wǎng)。

無(wú)人機(jī)的重要功能包括月球植物保護(hù)、電力線巡邏、地形探測(cè)、森林防火、災(zāi)害探測(cè)和救援以及個(gè)性化航空攝影。

公民的

新疆無(wú)人機(jī)、亞馬遜一號(hào)航空、零度無(wú)人機(jī)、小米無(wú)人機(jī)。

軍隊(duì)

翼龍， 翔龍，劍式隱形無(wú)人機(jī)，彩虹無(wú)人機(jī)。

英文：的縮略語(yǔ)和術(shù)語(yǔ)

UAV （Umanned Aerial Vehicle）無(wú)人駕駛飛機(jī)；

VR （Virtual Reality）虛擬現(xiàn)實(shí)；

FPV （First Person View）第一人稱主視角；

AR （Augment Reality）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)；

GPS （Global Position System）全球定位系統(tǒng)；

MEMS 微機(jī)電系統(tǒng)；

RC （Radio control）無(wú)線電遙控

RTK 載波相位差分；

DGPS 差分系統(tǒng)

PID 比例積分微分控制；

GNSS （Global Navigation Satellite Position System）全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；

API （Application Programming Interface）應(yīng)用程序編程接口

SAR 合成孔徑雷達(dá)