穿越機(jī)一般情況下，除了我們所考慮的動(dòng)力情況外，安裝動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)架也是我們考慮的重點(diǎn)。穿越機(jī)的分類(lèi)，重要的參考依據(jù)就是機(jī)架的對(duì)角電機(jī)軸距。目前穿越機(jī)向著小型化發(fā)展，最開(kāi)始的380mm軸距，后來(lái)260、250、210、180等，比賽用的軸距一般選擇小軸距的穿越機(jī)，它尺寸小，相對(duì)來(lái)說(shuō)重量小，爆發(fā)力高，更靈活。目前機(jī)架一般都是碳纖維材料，除了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高外，重量也相對(duì)輕。當(dāng)然耐摔程度跟機(jī)架設(shè)計(jì)水平和飛行水平就有很大關(guān)系了。



那么有四個(gè)電機(jī)電調(diào)的穿越機(jī)如何連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)控制呢？其實(shí)它是通過(guò)飛控來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的，我們就讓接收機(jī)接收的信號(hào)通過(guò)一個(gè)中轉(zhuǎn)站，將一個(gè)前進(jìn)的信號(hào)，分解為各個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變量分給四個(gè)電調(diào)，實(shí)現(xiàn)控制。那么這個(gè)中轉(zhuǎn)站，就是我們說(shuō)的飛控了。當(dāng)然了，這只是飛控的一部分功能。飛控全稱(chēng)飛行自動(dòng)駕駛儀，但是穿越機(jī)追求競(jìng)速，要求反應(yīng)迅速，因此自駕儀的很多功能就砍掉了，于是市面上就有了很多為降低成本的低價(jià)飛控。這才有了穿越機(jī)的大發(fā)展。



那么到這里，穿越機(jī)的飛行本體就算完成了。也就是說(shuō)，有了以上的設(shè)備，加上遙控接收機(jī)就可以正常飛行一架穿越機(jī)了。那么我們說(shuō)的機(jī)載設(shè)備都是什么呢？




首先我們說(shuō)穿越飛行的迷人之處，在于以第一視角來(lái)感受飛行的感覺(jué)，那么機(jī)載的設(shè)備就主要是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的，主要包含攝像頭和圖傳發(fā)射機(jī)，在地面的設(shè)備主要包括圖傳接收機(jī)和顯示器，或者視頻眼鏡。