26CC復(fù)合式共軸反槳直升機(jī)（民用版）:

不含任務(wù)載荷云臺套裝總重8650克，機(jī)載電池重240克，燃油一箱約600毫升;

機(jī)體長1520mm ，含尾槳長度 1580mm ，含主槳長度1930mm ，含主尾旋翼長度2000mm，

尾槳旋翼面直徑265mm ，主旋翼面直徑1610mm, 單側(cè)主旋翼長度700mm，飛機(jī)寬度250mm ，

不含起落架高度為500mm。

這是一款傳統(tǒng)共軸直升機(jī)復(fù)合了變距尾旋翼再與固定翼飛機(jī)進(jìn)行結(jié)的合飛行器；

上款共軸直升機(jī)設(shè)計具有安定性能好，操作簡單的特點(diǎn)，松開雙手不依靠昂貴的平衡儀就能實現(xiàn)自主懸停狀態(tài)，好多人都是買得起直升機(jī)而短時間內(nèi)無法熟練的操作 而放棄飛行，所以操作簡易性和飛行器的安定性正是目前國內(nèi)民用市場所急需的，我們采用傳統(tǒng)的上下層旋翼反向轉(zhuǎn)動的工作原理實現(xiàn)扭力對等，通過尾旋翼來控制 航向和加速飛行，動力上采用汽油動力，這樣即能實現(xiàn)大任務(wù)載荷又能提供抗風(fēng)飛行能力，同時由于多層主尾旋翼，可在單層主旋翼，單層尾旋翼，雙層尾旋翼，單 層主尾旋翼破損或意外發(fā)生時使直升機(jī)安全降落，即使空中熄火也能保證直升機(jī)的姿態(tài)安定性能。

 在復(fù)合式共軸直升機(jī)的工程版本上，我們采用了仿生學(xué)外觀設(shè)計，尾槳可變化為推進(jìn)式結(jié)構(gòu)，在平飛時速度可使直升機(jī)飛行速度提高60%，仿生學(xué)外觀在高速飛行時又能提高安定性能。