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直升機山區(qū)飛行注意事項

發(fā)布日期:2016-06-02我要投稿我要評論
     2015-09-15     昨日下午,重慶通用航空有限公司B-7702號貝爾407GX直升機執(zhí)行萬州至梁平航拍任務過程中墜毀,機上四名人員全部遇難。 
   近年我國已經發(fā)生了多起直升機安全事故,在血的教訓面前,我們應更加注重安全。在此小編也和大家聊聊直升機在山區(qū)飛行作業(yè)時的相關注意事項。

影響直升機山區(qū)飛行主要因素

影響直升機在山區(qū)飛行的因素,總的來說主要有飛行高度、山區(qū)地形、山區(qū)氣流和氣象條件。

A. 飛行高度

直升機山區(qū)飛行注意事項(無人機參考)

飛行高度對直升機山區(qū)飛行的影響主要表現在以下幾個方面:

1) 隨著飛行高度的升高,空氣密度逐漸減小,大氣壓力也隨之減小,從而直升機性能、操縱性變差。

2) 直升機的最大飛行速度也會隨飛行高度的增加而降低,其表速是隨空氣密度和溫度的變化而變化。

3) 風速會隨海拔高度的增加而增大。在摩擦層以下,風向變化較大;在摩擦層以上,風隨高度的變化較有規(guī)律。飛行中應注意掌握氣流的變化規(guī)律,本節(jié) C 部分對山區(qū)氣流著重分析。

4) 隨著飛行高度的升高,大氣溫度逐漸降低,一定高度后,導致直升機結冰的危險性增加,尤其是在靠近云底和濕度大的空氣中飛行時。

B. 山區(qū)地形
1) 山區(qū)飛行時外界參照物較為相似且難以辨認,著陸場地較為復雜。為保證飛行安全,應加強對外觀察。

2) 山區(qū)飛行選擇著陸場地較難,這是因為著陸場地通常處于側向或縱向的山坡上,這些場地與直升機場相比既不平坦,也不規(guī)則。在這種場地起降時易發(fā)生動態(tài)翻滾、地面共振。

C. 山區(qū)氣流


研究資料表明,氣流的影響容易使直升機進入危險狀態(tài),而此時飛行員誤以為是操縱原因,往往會出現反向修正,從而加劇了危險。因此了解山區(qū)氣流的特點,為保證山區(qū)安全飛行極為有利。

1) 地表附近的氣流層在受風力和地形影響時極易發(fā)生變化,氣流在流經障礙物時,其中的一部分被擾動就會產生移動的空氣旋渦和湍流。

2) 在收縮狀的山谷或山口附近,則會產生文氏效應。其表現是加快氣體流動,使空氣靜壓減小,導致高度表的指數偏大。

3) 障礙物的迎風面處于一個相對平靜的上升氣流帶,背風面則處于下降氣流帶,而且還可能存在湍流和滾筒狀氣流。 風力越強,則亂流越強,擴散范圍越廣。

4) 氣流通過單座山脈,當山坡規(guī)則而平緩時,上升氣流較平緩;氣流通過山頂后則變?yōu)橄陆禋饬?;當氣流經山勢陡峭,山脊突出的山脈時,氣流的流動趨勢基本不變,但在凹地會產生強烈亂流。

5) 氣流在群山地形中運動,當風與山脊的交角近于直角時,山越陡峭且風速又大時,亂流不但很強,而且厚度和寬度還相應增大,往往會產生一系列滾筒狀氣流。
6) 在山區(qū)有日照的地區(qū)和無日照的地區(qū)之間的氣流變化反差十分明顯,相鄰地段上的地表性質差別越大,產生的擾動氣流就越大;低層空中擾動氣流的強度都有明顯的日變化,午后上升氣流達到最大強度。

7) 山區(qū)氣流情況比較復雜,其影響因素較多,變化快且很難預報。山區(qū)氣流變化所產生的亂流、強下降氣流以及風切變等成為危及飛行安全的主要因素。
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標簽:??直升機 山區(qū)飛行
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