這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應將報警電壓升高（比如單片報警電壓調至3.6V或更高），因為在低溫環(huán)境下壓降會非?？欤瑘缶豁懥⒓唇德?。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。


     電池組就要按實際電池組電壓來算，一般一個標稱3.7V的鋰電池，充滿電壓在4.15~4.22V左右，充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。鋰電池儲存最好的電池電壓充到3.85V左右保存或按電池40-50%的容量保存，建議儲存條件在10℃-25℃的環(huán)境下，而且過2-3個月的時間要拿出來充放電使用一個循環(huán)以保持電池活性。