請您介紹一下自己。
我叫王紹全，今年26歲了，四川人，是一名職業(yè)飛手，平時工作主要是飛一些航拍鏡頭， 維護飛友群，定期組織飛行活動等等。
王紹全
您是怎么開始接觸無人機的？我是去年7月份接觸到的無人機，當(dāng)時在蘇州還很少看見無人機。我當(dāng)時在網(wǎng)上看見無人機招聘才接觸到的，接觸無人機以后發(fā)現(xiàn)自己比較喜歡，自己以前也是做電子產(chǎn)品的，所以算是有點對口吧。
一開始我從無人機銷售做起，通過慢慢的客戶積累，建立了自己的微信群，群里大概有200多無人機的飛友，慢慢的自己開始維護這些飛友，自己也轉(zhuǎn)行做了飛手。當(dāng)然平時經(jīng)常會組織一些培訓(xùn)，自駕游，還有一些航拍的活動。
您飛無人機多長時間了？飛過多少架飛機了？炸過多少次機？
飛了1年多，幾乎天天飛，具體飛了多少架我也不記得了。炸機反正挺多的，炸了十幾次。
請結(jié)合一次經(jīng)歷具體談一下，并向網(wǎng)友講述一下炸機后應(yīng)該怎么做？
我飛了這么久，炸過很多次，但沒有出現(xiàn)過大的事故，飛機每次掉下來摔的都很輕，大概就幾百塊就可以修好了。
昨天出去航拍就炸機了，我是在拍一個后拉的鏡頭，周邊很空曠，由于風(fēng)箏線比較細(xì)很難被發(fā)現(xiàn)，在飛行過程中撞到風(fēng)箏線，然后飛機從20多米的高空墜落。
飛機炸機一般有兩種原因：第一種是飛機撞到東西急速下降。在這種情況下我們應(yīng)該怎么做？
首先我們不要驚慌，觀察周邊是否有人，如果有，及時喊叫叫他們避讓，如果沒有，我們要立即去推動油門桿，讓它能緩慢下降，降低飛機墜下的速度，減少飛機損傷。
第二種就是飛手收到強干擾時導(dǎo)致飛機失控左右亂飄。遇到這種情況，我們需要迅速切換到手動模式，把飛機拉到安全高度，避免碰到障礙，等待飛機懸停后，再下降回來。這種的原因是一般是GPS信號收到干擾，或是風(fēng)力太大。
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