2、螺旋槳

螺旋槳的消耗程度雖不及電池，卻也是保養(yǎng)的重點(diǎn)之一。即使正常使用中，無(wú)人機(jī)墜地導(dǎo)致槳葉折斷的機(jī)會(huì)并不多，但因視覺(jué)誤差或操縱不當(dāng)導(dǎo)致的撞樹(shù)卻頻頻發(fā)生。這時(shí)就需要特別留意槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺口等直接影響飛行穩(wěn)定性的問(wèn)題。如果損傷嚴(yán)重，最好還是直接更換新的螺旋槳。


3、減震球

航拍作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺(tái)出了問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)先檢查連接云臺(tái)與飛行器的減震板上的減震球。

當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時(shí)，有很大可能性是減震球過(guò)硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，以免航拍影片畫(huà)面產(chǎn)生扭曲或波動(dòng)。


4、飛行穩(wěn)定性

除了螺旋槳外，對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)出現(xiàn)無(wú)故側(cè)傾或無(wú)法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問(wèn)題?？上葒L試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問(wèn)題，那么一定要及時(shí)送廠檢修，避免出現(xiàn)電機(jī)停轉(zhuǎn)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控甚至墜毀。