無(wú)論是操作航拍無(wú)人機(jī)，還是操作專業(yè)無(wú)人機(jī)，對(duì)于駕駛無(wú)人機(jī)而言除了要會(huì)飛，更要學(xué)會(huì)安全飛。今天就與大家分享幾點(diǎn)室外飛行的安全建議。

1 遇到風(fēng)時(shí)要將機(jī)頭迎向風(fēng)

即使無(wú)風(fēng)環(huán)境，但是上空的環(huán)境與地面不同。遇到風(fēng)時(shí)，第一件要做的事就是迅速調(diào)整無(wú)人機(jī)方向，將機(jī)頭位置迎向風(fēng)，這樣就能盡量抵消風(fēng)力的影響，避免無(wú)人機(jī)側(cè)翻。

當(dāng)風(fēng)力實(shí)在太大時(shí)，更穩(wěn)妥的做法是將機(jī)頭迎向風(fēng)保持穩(wěn)定的同時(shí)，迅速下降，通常來(lái)說(shuō)，降低高度后風(fēng)力也會(huì)大幅減小。

2注意其他人員和動(dòng)物

      室外飛行，建議不要超視距飛行，始終讓無(wú)人機(jī)保持在視線范圍內(nèi)，同時(shí)可以尋找一名同伴作為觀察員，時(shí)刻注意周遭的環(huán)境，及時(shí)通知飛手意外情況。


 3不要超視距

     正如前文提到的，始終保持無(wú)人機(jī)在你的視線之內(nèi)。尤其是航拍類無(wú)人機(jī)大多為廣角鏡頭，通過(guò)屏幕你很難清楚了解無(wú)人機(jī)的具體位置，看起來(lái)與障礙物距離很遠(yuǎn)，但實(shí)際上已經(jīng)非常接近。對(duì)于專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，其本身造價(jià)較高，加之有些無(wú)人機(jī)自身重量或搭載的任務(wù)設(shè)備重量大，一旦發(fā)生墜落將造成不可挽回的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

 4注意圖傳和控制距離

     雖然許多航拍無(wú)人機(jī)官方標(biāo)稱圖傳及控制距離遠(yuǎn)達(dá)數(shù)公里，但是室外各種干擾影響下，極有可能會(huì)大大信號(hào)的傳輸強(qiáng)度。同時(shí)，一旦無(wú)人機(jī)飛至大型建筑物背后，也很有可能阻斷信號(hào)的傳輸，導(dǎo)致信號(hào)丟失，因此我們一定要在每次飛行前設(shè)置好返航的高度，避免其在自動(dòng)返航時(shí)撞到障礙物。同時(shí)飛行時(shí)也切忌貪遠(yuǎn)，盡可能在距離目的地近的位置起飛。

5注意電池電量

     室外飛行勢(shì)必要飛行更遠(yuǎn)的距離，因此要時(shí)刻注意電池電量。雖然有低電量自動(dòng)返航，但是其觸發(fā)條件往往是電池已經(jīng)僅有極少電量時(shí)，許多飛手都遇到了低電量自動(dòng)返航時(shí)耗盡電量強(qiáng)制降落的情況，一旦無(wú)人機(jī)降落在水中或人群聚集處，就會(huì)產(chǎn)生非常危險(xiǎn)的情況。