⑤、低溫情況下，長(zhǎng)時(shí)間放電性能會(huì)大大降低，注意桿量，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間大桿量操作。大桿量操作時(shí)電池需要收放電量，極端情況下長(zhǎng)時(shí)間操作對(duì)電池傷害較大。




⑥、如果在下雪天氣進(jìn)行了飛行拍攝。(DJI不建議在此環(huán)境下飛行)

飛行結(jié)束后需對(duì)飛行器進(jìn)行除濕處理，有些時(shí)候甚至?xí)Y(jié)冰。處理方式為用質(zhì)地較好的餐巾紙進(jìn)行包裹吸取水分，并且時(shí)刻觀察，防止液體進(jìn)入飛行器內(nèi)部。



⑦、在嚴(yán)重低電壓情況下，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)迫降（注意：不同于一級(jí)低電量報(bào)警，嚴(yán)重低電量報(bào)警后的下降是不可以在ＡＰＰ中取消的），此時(shí)將油門桿保持在中位，飛行器是無法懸停的。遇到此類情況，一定要保持鎮(zhèn)靜，下降過程中，飛行器仍處在可控狀態(tài)，可以通過向上推油門使飛行器保持懸停或緩慢上升（在此過程中即使油門桿最大，飛機(jī)上升的速度也只有1m/s），通過操作方向桿控制飛行方向，將飛機(jī)控制到安全地帶降落。（冬天飛行一定要在可視范圍內(nèi)飛行!）



了解了這幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，即使是在冬天也能“放手一搏”哦！