一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)降落的風(fēng)險(xiǎn)是較大的：1、是降落的地形無(wú)法預(yù)測(cè)（超視距飛行情況下）；2、降落的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法預(yù)測(cè)。因此，為了進(jìn)行解決物流運(yùn)輸降落的問(wèn)題，智航提出了業(yè)界創(chuàng)新的解決方案：TOF異地降落定高技術(shù)。當(dāng)凌云Ⅱ · 物流版無(wú)人機(jī)達(dá)到系統(tǒng)預(yù)設(shè)高度時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)定高懸停狀態(tài)，并等待數(shù)據(jù)中心進(jìn)一步行動(dòng)指令（卸載包裹 / 安全降落）。

采用TOF異地降落定高技術(shù)，讓物流無(wú)人機(jī)能夠在面臨不可控情況時(shí)，保有一條安全防線——等待安全指令，直到物流無(wú)人機(jī)接收到指令：①降落場(chǎng)地存在風(fēng)險(xiǎn)因素，核驗(yàn)身份后卸載包裹直接返航，不降落；②降落場(chǎng)地?zé)o風(fēng)險(xiǎn)因素，安全降落。


我們關(guān)注的，始終是無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?br />


“高可靠性，以技術(shù)打造”。為了讓凌云Ⅱ · 物流無(wú)人機(jī)的使用更安全，凌云Ⅱ · 物流版經(jīng)過(guò)了數(shù)千架次的飛行安全測(cè)試，以嚴(yán)格的天氣（大風(fēng)、小雪、中雨）、苛刻的技術(shù)指標(biāo)（比如厘米級(jí)精準(zhǔn)定定位，載重5kg等）來(lái)進(jìn)行品質(zhì)把控。


“不是所有的無(wú)人機(jī)，都有降落傘”。為了讓凌云Ⅱ · 物流無(wú)人機(jī)萬(wàn)無(wú)一失，可配備降落傘模塊，一旦遇到電源突然斷電、電機(jī)停轉(zhuǎn)、機(jī)身意外翻轉(zhuǎn)到一定角度等特殊狀況，即可自動(dòng)打開(kāi)降落傘，以緩慢的速度把無(wú)人機(jī)降落到地面，避免造成人員的傷亡，極大程度保障物流運(yùn)輸?shù)陌踩?br />

我們不是一個(gè)僅賣物流無(wú)人機(jī)的公司。對(duì)于物流無(wú)人機(jī)而言，核心的技術(shù)不僅僅是在無(wú)人機(jī)本身，而是無(wú)人機(jī)背后一整套強(qiáng)大的物流解決方案，而智航則具備了成熟的物流無(wú)人機(jī)解決方案。解決方案以“無(wú)人機(jī)+調(diào)度中心+數(shù)據(jù)中心+監(jiān)管中心+大數(shù)據(jù)”為組成部分，物流無(wú)人機(jī)更多是充當(dāng)媒介的角色。相比而言，調(diào)度中心、數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控中心才是整套解決方案的重中之重，也是智航多年以來(lái)在物流無(wú)人機(jī)積累的技術(shù)壁壘。更多技術(shù)問(wèn)題，文案君不能在此進(jìn)行詳細(xì)描述，簡(jiǎn)單而言，我們具有niubility的技術(shù)底蘊(yùn)。“物流無(wú)人機(jī)第一品牌”，不僅僅是一句口號(hào)。