國內(nèi)系留式無人機的發(fā)展主力目前是中國移動,相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)出現(xiàn)在洪澇、臺風(fēng)、塌方、地震等災(zāi)害中,并在邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國防軍工等領(lǐng)域有一些前景。
中國移動的系留式無人機背后還有華為(提供4G基站)和一家創(chuàng)企(卓翼智能科技有限公司)的影子。與兩位大佬合作的這家創(chuàng)企,團隊來自北航、清華、浙大等高校,有多名北航的教授、副教授擔(dān)任公司技術(shù)顧問,據(jù)稱已經(jīng)獲投數(shù)千萬元。
有報道顯示,借助該高空基站迅速建立的應(yīng)急通信系統(tǒng),無人機可為方圓5平方公里區(qū)域持續(xù)提供8小時的穩(wěn)定信號(一說駐空高度800米時,覆蓋可達20公里),站點部署可在2小時內(nèi)完成(但本次地震中基站團隊10日下午到達九寨溝,11日上午完成站點開通。實際運用中還有很多具體問題需要解決),平均下載速率為36.4Mbps,上傳速率為5.47Mbps,平均語音MOS值為3.4,可同時為近千個手機用戶提供即時通信服務(wù),保障救援工作順利進行。
諾基亞F-Cell:無線也能行除了系留式無人機,諾基亞貝爾實驗室還提出了F-Cell,集成太陽能電池模塊的無人機基站,以無線的方式實現(xiàn)自我供電、自我配置以及自動連接到網(wǎng)絡(luò),并在聯(lián)網(wǎng)后立即開始傳輸高清視頻。由于其靈活性(無線)、大容量、低延時和可擴展性,F(xiàn)-Cell將可以持續(xù)解決運營商及企業(yè)在小型基站與回傳布線、部署及成本等方面面臨的難題,還被寄望于更為日常的未來廣域網(wǎng)(5G、4G及LTE 4.5)建設(shè)。
據(jù)悉,F(xiàn)-Cell架構(gòu)包含位于中心位置的閉環(huán)64天線大規(guī)模MIMO系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將8個波束分發(fā)到8個自供能的(太陽能供電)F-Cell。架構(gòu)支持頻分雙工(FDD)或時分雙工(TDD)模式的非視距無線網(wǎng)絡(luò),以及多達8個獨立的20MHz信道的并行運行模式,能夠在現(xiàn)有LTE網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)1Gbps的系統(tǒng)吞吐率。未來,該架構(gòu)將通過擴展,利用更高的頻譜帶寬、新的頻段及更大規(guī)模的天線陣列,實現(xiàn)數(shù)十Gbps的系統(tǒng)吞吐率。
智東西認(rèn)為,無人機基站有望成為一種靈活的、續(xù)航可靠的通信基站,特別是作為臺風(fēng)、塌方、地震自然災(zāi)害、極端條件下的應(yīng)急方案,系留式無人機基站技術(shù)已經(jīng)成熟,并已有成功的案例;而貝爾實驗室提供的無線小型基站方案則具備更為強大的實用性,不管是在應(yīng)急方案中解決地面環(huán)境不適宜車載系統(tǒng)進入的問題,還是在未來的通訊部署方面。