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這才是正確的“搞”機(jī)方式!

發(fā)布日期:2017-10-02我要投稿我要評(píng)論

 

02

 

云臺(tái)減震球

 

減震腳墊

 

這才是正確的“搞”機(jī)方式!

 

低電量保護(hù)原理:
 

當(dāng)飛行器電池電量過(guò)低時(shí),飛控自動(dòng)判斷當(dāng)前電量是否足夠返回返航點(diǎn),若夠返航則執(zhí)行返航,否則直接降落。當(dāng)無(wú)GPS信號(hào)或者信號(hào)不強(qiáng)時(shí)直接降落。
 

性能要求:
 

飛行器自動(dòng)上升至50m,然后開(kāi)始返航,返航過(guò)程中可以控制飛行器航向。返航精度0~2m。

 

05

 

這才是正確的“搞”機(jī)方式!
 

電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)

  

無(wú)人機(jī)炸機(jī)事故的70%發(fā)生在新手。而其中70%的炸機(jī)墜毀,是因?yàn)樽矒舻秸系K物,導(dǎo)致電機(jī)燒毀,進(jìn)而墜落損壞。

 

這才是正確的“搞”機(jī)方式!

 

電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)原理:
 

當(dāng)飛機(jī)碰撞障礙物,槳葉遇到阻礙停止轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致電機(jī)荷載過(guò)大,電機(jī)堵轉(zhuǎn)可以保護(hù)電機(jī)不被燒毀。即便是修也能修好,而不至于全部報(bào)廢。

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本文鏈接:http://www.mrc-fc.com/tech/201710/02/544.html
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