5、維修貴、報(bào)價(jià)不透明；

目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)所處的階段因?yàn)樾”姁酆?，零部件產(chǎn)量無(wú)規(guī)模效應(yīng)，一次維修費(fèi)動(dòng)輒幾百上千元起步。老手新手炸機(jī)都肉疼，只能提高個(gè)人技術(shù)水平，多看看無(wú)人機(jī)事故的失誤案例（比如看炸機(jī)上就有不少

），減少炸機(jī)事故。

同樣通過各無(wú)人機(jī)廠家官網(wǎng)的公開資料，僅有大疆創(chuàng)新一家公示了產(chǎn)品維修的人工費(fèi)用和零件清單報(bào)價(jià)。當(dāng)然，作為消費(fèi)者還是希望零件的定價(jià)可以再降低一些，如果可以根據(jù)產(chǎn)品的上市時(shí)間逐步降價(jià)零配件，相信會(huì)有更多消費(fèi)者歡迎。當(dāng)然，對(duì)于沒有航模經(jīng)驗(yàn)的純新手或商業(yè)用途，站長(zhǎng)都是推薦DJI CARE或者換新服務(wù)，分分鐘滿血恢復(fù)馬上繼續(xù)干活。經(jīng)常性的炸機(jī)，維修費(fèi)單獨(dú)支付并不顯得合算。

主流消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠家的服務(wù)項(xiàng)目：

服務(wù)項(xiàng)目廠家大疆創(chuàng)新小米昊翔零度派諾特禁飛區(qū)查詢支持不支持不支持支持不支持產(chǎn)品驗(yàn)真支持不支持不支持支持不支持電話客服支持支持支持支持支持微信客服及報(bào)修支持不支持不支持不支持不支持網(wǎng)站在線客服支持不支持不支持不支持不支持網(wǎng)站自助報(bào)修支持不支持不支持支持不支持APP自助報(bào)修支持不支持不支持支持不支持快修點(diǎn)支持不支持不支持不支持不支持備機(jī)服務(wù)支持不支持不支持不支持不支持配件價(jià)格公開支持不支持不支持不支持不支持維修進(jìn)度可查支持不支持不支持不支持不支持承諾維修周期收貨定損后2個(gè)工作日未公開未公開未公開收貨后5個(gè)工作日民航局注冊(cè)同步支持不支持不支持不支持不支持無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)支持不支持不支持不支持不支持無(wú)人機(jī)第三方險(xiǎn)購(gòu)買DJI CARE贈(zèng)送購(gòu)機(jī)贈(zèng)送一年保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)單獨(dú)購(gòu)買保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)單獨(dú)購(gòu)買保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)單獨(dú)購(gòu)買換新服務(wù)支持不支持不支持不支持不支持24小時(shí)專享服務(wù)支持不支持不支持不支持不支持自有中文論壇支持支持支持不支持支持不支持

各廠家官網(wǎng)公布的售后服務(wù)電話：

廠家服務(wù)電話工作時(shí)間大疆創(chuàng)新400-700-0303周一至周日 9:00~12:30；14:00~21:00小米400-100-5678周一至周日 8:00~18:00昊翔021-8021-0170、400-820-7506（技術(shù)支持無(wú)人接聽）周一至周五 8:30~17:00北京零度-DOBBY 深圳零度-探索者400-026-1211（打通無(wú)人接聽） 400-807-3888（已無(wú)法打通）周一至周五 8:30~18:00 周一至周日 8:00~21:00派若特400-882-0069周一至周五：上午9:00~12:30 下午13:30~18:00

既然零基礎(chǔ)新手是如此龐大用戶的群體，有沒有辦法減少用戶炸機(jī)、飛丟的概率，避免用戶進(jìn)入售后流程呢？當(dāng)然是也有的，這就需要廠家積累足夠多的事故案例、飛行記錄和數(shù)據(jù)來(lái)不斷完善產(chǎn)品，多次迭代飛行控制器代碼、提升動(dòng)力系統(tǒng)冗余、APP完善各類告警，大疆創(chuàng)新的DJI GO 4 APP在這方面就做得尤其出色。

僅僅一個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的電池，站長(zhǎng)就曾經(jīng)在《消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電池生態(tài)》，解釋了完善的電源管理對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)安全飛行有多重要。

通過可靠的物理連接，避免了無(wú)人機(jī)意外斷電。

通過溫度監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了用戶在低溫下的機(jī)動(dòng)性限制，杜絕了低溫下大機(jī)動(dòng)的電壓猛烈變化。

通過電流監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)與電池的過流保護(hù)。

通過監(jiān)控電流、飛行速度、高度、溫度，實(shí)現(xiàn)了更精確的可用續(xù)航計(jì)算，只要根據(jù)APP提示操作，無(wú)人機(jī)都可以安全返航。

通過監(jiān)控計(jì)算無(wú)人機(jī)電流、懸停姿態(tài)、打桿量實(shí)現(xiàn)了大風(fēng)預(yù)警，為用戶減少了大風(fēng)飛丟的概率。

通過電池設(shè)計(jì)自放電功能，減少了新手用戶長(zhǎng)期滿電存放，鼓漲損壞電池的問題。

而這些對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)來(lái)說，僅僅是避免用戶進(jìn)入售后流程，容錯(cuò)避險(xiǎn)的冰山一角～ 可完善的部分依舊很多，有待廠家改進(jìn)。

比如新手最常見的姿態(tài)模式下難以飛行，能不能增強(qiáng)下視定位能力，使其在管線不足、對(duì)比度不足的情況下依舊可以穩(wěn)定懸停？受干擾丟失衛(wèi)星信號(hào)或遭遇磁場(chǎng)干擾時(shí)，能不能通過增強(qiáng)的多視覺攝像頭和避障系統(tǒng)完成非衛(wèi)星制導(dǎo)返航？便攜的折疊機(jī)和高畫質(zhì)能不能并存？

2018的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)依舊前景無(wú)限，新品不斷，消費(fèi)者能切身感受到技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的飛躍體驗(yàn)，也希望各廠家在售后上也可以齊頭并進(jìn)，為消費(fèi)者提供快捷滿意的售后服務(wù)。