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上一篇公眾號(hào)里，跟大家介紹了電鷹在光伏巡檢的應(yīng)用，這次，讓小編帶大家來(lái)看下電鷹小伙伴們?cè)跇蛄簷z測(cè)方面做出的一點(diǎn)小小成績(jī)。前幾日，小伙伴們帶著EHM-6V，前往鄂東長(zhǎng)江大橋，協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行一次橋梁檢測(cè)。電鷹
標(biāo)簽: 2017-04-07
無(wú)人機(jī)直播系統(tǒng)，是個(gè)將視頻錄制設(shè)備安裝到無(wú)人機(jī)身上，然后飛到人所不能輕易到達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)，比如火災(zāi)區(qū)、戰(zhàn)爭(zhēng)區(qū)等進(jìn)行拍攝，播放設(shè)備實(shí)時(shí)采集無(wú)人機(jī)拍攝的視頻數(shù)據(jù)，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直播的集成系統(tǒng)。目前而言，由于無(wú)
標(biāo)簽: 2017-03-22
1 項(xiàng)目分析1.1 項(xiàng)目名稱《北京市荒漠化和沙化監(jiān)測(cè)及沙塵暴應(yīng)急監(jiān)測(cè)》試驗(yàn)田相關(guān)地理信息采集。1.2客戶背景及需求北京一大學(xué)教授正進(jìn)行一個(gè)課題研究《北京市荒漠化和沙化監(jiān)測(cè)及沙塵暴應(yīng)急監(jiān)測(cè)》，項(xiàng)目工程地址在北京
標(biāo)簽: 2017-03-16
大疆經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī)憑借其強(qiáng)大的運(yùn)載能力和優(yōu)異的飛行性能使無(wú)人機(jī)在許多行業(yè)領(lǐng)域得到開(kāi)創(chuàng)式的應(yīng)用。隨著各行業(yè)的深入應(yīng)用，經(jīng)緯M600與第三方負(fù)載設(shè)備需要另配控制器控制負(fù)載動(dòng)作，使用起來(lái)非常不方便。經(jīng)緯M600
標(biāo)簽: 2017-03-09
什么是潮間帶?潮間帶，是指大潮期的最高潮位和大潮期的最低潮位間的海岸，也就是海水漲至最高時(shí)所淹沒(méi)的地方開(kāi)始至潮水退到最低時(shí)露出水面的范圍。作為海陸交互的區(qū)域，其地形的測(cè)量一直是困擾海洋測(cè)繪工作者的一大
標(biāo)簽: 2017-02-23
隨著無(wú)人機(jī)+時(shí)代的不斷深入，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)可以應(yīng)用到各行各業(yè)，小到消費(fèi)級(jí)的航拍攝影，大到無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用。人們讓無(wú)人機(jī)搭載高分辨率CCD相機(jī)、熱紅外相機(jī)、多鏡頭相機(jī)等各種傳感器系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)，從而滿足航拍、電力
標(biāo)簽: 2017-02-23
現(xiàn)在市面上的無(wú)人機(jī)，特別是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的電池幾乎都是鋰電池！電池作為無(wú)人機(jī)的動(dòng)力核心，價(jià)格也不便宜，所以好好保養(yǎng)很有必要！那么就讓我們跟科比特?zé)o人機(jī)學(xué)院小編學(xué)一學(xué)如何保養(yǎng)無(wú)人機(jī)的鋰電池！深圳無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
標(biāo)簽: 2017-02-23
ByAllison G.S. Knox艾林森 G.S 諾克斯EDM文摘隨著新科技被應(yīng)用到如今的方方面面，企業(yè)和社會(huì)從中受益匪淺，當(dāng)然，人們處理緊急情況的方式也變得多種多樣?？萍冀o我們帶來(lái)了新的處理方式去處理緊急情況，為控制自然
標(biāo)簽: 2017-02-22
農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)是指農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織成員或者農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織以外的單位或個(gè)人依法對(duì)其承包經(jīng)營(yíng)的集體所有或國(guó)家所有由農(nóng)民集體使用的農(nóng)村土地享有占有、使用和收益的權(quán)利。以家庭承包經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)、統(tǒng)分結(jié)合的雙
標(biāo)簽: 2017-02-09
無(wú)人機(jī)參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾，不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí)，而且可以從微觀上進(jìn)行實(shí)況監(jiān)視、交通流的調(diào)控，構(gòu)建水一陸一空立
標(biāo)簽: 2017-01-23
無(wú)人機(jī)因其機(jī)動(dòng)靈活的起降方式、低空循跡的自主飛行方式、快速響應(yīng)的多數(shù)據(jù)獲取能力，在水利管理上具有巨大的應(yīng)用前景，包括水域規(guī)劃、水利監(jiān)測(cè)與水利管理?！ ≈形拿簾o(wú)人機(jī)水文監(jiān)測(cè) 外文名：UAV Hydrological
標(biāo)簽: 2017-01-13
林業(yè)消防無(wú)人機(jī)的應(yīng)用重點(diǎn)解決了在地面巡護(hù)無(wú)法顧及的偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)生林火的早期發(fā)現(xiàn)，以及對(duì)重大森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的各種動(dòng)態(tài)信息的準(zhǔn)確把握和及時(shí)了解，也可以解決飛機(jī)巡護(hù)無(wú)法夜航、煙霧造成能見(jiàn)度降低無(wú)法飛行等問(wèn)題。作
標(biāo)簽: 2017-01-12
隨著氣象測(cè)量傳感器、無(wú)人機(jī)制造、飛行控制及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)氣象探測(cè)技術(shù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，逐漸成熟并走向應(yīng)用。這種大區(qū)域、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)氣象探測(cè)方法在航天器發(fā)射與返回、重要武器試驗(yàn)、戰(zhàn)場(chǎng)氣象測(cè)量
標(biāo)簽: 2017-01-12
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器，當(dāng)前，無(wú)人機(jī)技術(shù)已日臻成熟，并在軍用和民用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，其中，無(wú)人機(jī)在警務(wù)安防活動(dòng)中具有現(xiàn)實(shí)的實(shí)戰(zhàn)需求和良好的發(fā)展前景?！ ≈?/p> 標(biāo)簽: 2017-01-07
近年來(lái)，從空中收集自然災(zāi)害和事故現(xiàn)場(chǎng)等信息的需求日益增加。特別是無(wú)人機(jī)，因其可以進(jìn)入人難以到達(dá)的地域中去，作為安全、高效獲取信息的手段而備受關(guān)注。無(wú)人機(jī)核輻射監(jiān)測(cè)技術(shù)的最新發(fā)展及其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)我國(guó)監(jiān)測(cè)體
標(biāo)簽: 2016-12-28
隨著國(guó)土資源管理信息化技術(shù)的迅速發(fā)展以及在地籍測(cè)量、土地利用變更調(diào)查監(jiān)測(cè)與核查、土地執(zhí)法檢查、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、科研基地系列技術(shù)研究等方面的應(yīng)用深化，國(guó)土資源管理對(duì)信息數(shù)據(jù)采集及更新的技術(shù)要求也有了進(jìn)一步
標(biāo)簽: 2016-12-28
無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池為4塊電芯串聯(lián)而成，單片電池充滿后電壓為4.35V。在日常使用中，智能電池內(nèi)部的芯片可以保證每片的電壓之間的差距小于0.2V，但是當(dāng)電池過(guò)放時(shí)(單片電芯電壓3V)，可能導(dǎo)致電芯電壓差值大于0.2V，此時(shí)會(huì)
標(biāo)簽: 2016-12-12
本系統(tǒng)以無(wú)人機(jī)獲取的超分辨率及時(shí)更新的空間信息資源為基礎(chǔ)，以飛行安全保障、飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用為兩個(gè)主要核心目標(biāo)，融合空間信息、視頻信息、位置信息、警情信息等多源時(shí)空大數(shù)據(jù)，以支撐跨警種綜合應(yīng)用為目的，打造一
標(biāo)簽: 2016-12-09
飛手科普小知識(shí)無(wú)人機(jī)航線注意事項(xiàng)無(wú)人機(jī)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)你了解嗎?約束規(guī)劃無(wú)人機(jī)任務(wù)的條件?1、飛行環(huán)境限制執(zhí)行任務(wù)需避免復(fù)雜地理環(huán)境如禁飛區(qū)、障礙物、險(xiǎn)惡地形氣象因素將影響飛行區(qū)域內(nèi)任務(wù)效率2、無(wú)人機(jī)的物理限制
標(biāo)簽: 2016-12-05
電力線路工程質(zhì)量的驗(yàn)收，架空線路工程中的高空質(zhì)量控制是薄弱環(huán)節(jié)。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過(guò)肉眼觀測(cè)和望遠(yuǎn)鏡來(lái)檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不
標(biāo)簽: 2016-12-03
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