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玩航拍說(shuō)到底就是航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可，如今無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)?？此骑w的輕松自如的無(wú)人機(jī)，玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧，對(duì)于新手航拍最大的
標(biāo)簽: 2016-11-24
無(wú)人機(jī)是非常精密的儀器，對(duì)于環(huán)境的干擾非常敏感，而這其中，地磁環(huán)境的影響最大。依靠視覺(jué)定位，即便沒(méi)有GPS，無(wú)人機(jī)也能夠保持一定的穩(wěn)定，但是地磁環(huán)境的變化，會(huì)嚴(yán)重影響飛行穩(wěn)定。因此我們也建議大家在新的
標(biāo)簽: 2016-11-22
無(wú)人機(jī)的鏡頭多為廣角，加之遠(yuǎn)小近大的關(guān)系，所以當(dāng)我們通過(guò)屏幕觀(guān)察時(shí)，覺(jué)得無(wú)人機(jī)移動(dòng)頗為緩慢，但實(shí)際上無(wú)人機(jī)的移動(dòng)速度是非?？斓?，一些無(wú)人機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下甚至可以達(dá)到20m/s的速度!一些飛手，尤其是新手會(huì)覺(jué)得
標(biāo)簽: 2016-11-22
無(wú)人機(jī)在室外時(shí)，是依靠GPS信號(hào)確認(rèn)自己的方位和高度的，GPS搜索到的衛(wèi)星數(shù)量越多，信號(hào)越強(qiáng)，那么無(wú)人機(jī)就越穩(wěn)定。許多人說(shuō)自己明明身處身外，還是搜不到足夠的衛(wèi)星數(shù)，實(shí)際上不單室外，GPS對(duì)于開(kāi)闊程度也有要求，
標(biāo)簽: 2016-11-22
雖說(shuō)無(wú)人機(jī)的廠(chǎng)家都會(huì)給出數(shù)百米甚至數(shù)公里的信號(hào)傳輸距離參數(shù)，但是這都是理想環(huán)境下測(cè)試的結(jié)果。實(shí)際上城市的干擾、地磁場(chǎng)環(huán)境的變換等因素，都會(huì)使得無(wú)人機(jī)在有效范圍內(nèi)就出現(xiàn)失聯(lián)的情況。目前最多的失聯(lián)情況，是
標(biāo)簽: 2016-11-22
由于圖傳具有低延遲、高清的特點(diǎn)，所以對(duì)于信號(hào)的要求很高。目前國(guó)內(nèi)由于頻帶的法律法規(guī)限制，大疆等一系列無(wú)人機(jī)都對(duì)圖傳的信道進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。以大疆為例，默認(rèn)只有8個(gè)信道可供選擇切換。當(dāng)我們?cè)诔鞘械刃盘?hào)比
標(biāo)簽: 2016-11-22
螺旋槳入鏡是許多四軸翼無(wú)人機(jī)經(jīng)常發(fā)生的情況，尤其是在高速移動(dòng)的情況下，機(jī)身往往會(huì)發(fā)生傾斜，螺旋槳很容易會(huì)入鏡。解決的方法有三個(gè)，首先我們可以調(diào)低鏡頭的視角，讓它稍稍向下傾斜，這樣就能避開(kāi)螺旋槳;或者我
標(biāo)簽: 2016-11-22
果凍效應(yīng)一般出現(xiàn)在畫(huà)面大幅度移動(dòng)或者機(jī)身有強(qiáng)烈震動(dòng)的時(shí)候，相機(jī)的傳感器來(lái)不及實(shí)時(shí)捕捉畫(huà)面，于是就產(chǎn)生了畫(huà)面斷層的現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)這種情況，一種是手動(dòng)降低快門(mén)速度，讓傳感器有充分的時(shí)間捕捉當(dāng)前的畫(huà)面;另一種
標(biāo)簽: 2016-11-22
這兩種問(wèn)題都可以歸結(jié)到畫(huà)面的幀率上，幀率一般以fps(Frames Per Second)來(lái)表示，是指1秒鐘的畫(huà)面內(nèi)有幾幀圖片，一般來(lái)說(shuō)，幀率越高，畫(huà)面則越流暢。出現(xiàn)橫紋，就是可能幀率過(guò)低，導(dǎo)致了畫(huà)面不連貫，此時(shí)適當(dāng)提高幀
標(biāo)簽: 2016-11-22
電影或廣告拍攝中，航拍畫(huà)面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫(huà)面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng)；拍攝過(guò)程中，飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng)，都需要
標(biāo)簽: 2016-11-22
逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫(huà)面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)
標(biāo)簽: 2016-11-22
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體，畫(huà)面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，很難看出畫(huà)面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類(lèi)的鏡頭，效果看
標(biāo)簽: 2016-11-22
一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時(shí)，如果我們用多軸拍攝追車(chē)，結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車(chē)加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車(chē)減速，又拍不出來(lái)真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。1、 貼地飛行這是為了通過(guò)地面
標(biāo)簽: 2016-11-22
如何體現(xiàn)速度和沖擊力，對(duì)沖鏡頭是最好的選擇。顧名思義，對(duì)沖，是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車(chē)、自行車(chē)、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影
標(biāo)簽: 2016-11-22
無(wú)人機(jī)可以幫助很多愛(ài)好飛行的小伙伴們?cè)诔鲇蔚倪^(guò)程中，紀(jì)錄下沿路的美景。但是對(duì)于影視制作行業(yè)中的無(wú)人機(jī)航拍運(yùn)用，顯然和我們手握無(wú)人機(jī)遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。我們就來(lái)聊一聊在影視制作中，無(wú)人機(jī)航拍有哪些
標(biāo)簽: 2016-11-22
轉(zhuǎn)載自大疆社區(qū) 作者：s9700221. 慢第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果，給觀(guān)眾一個(gè)好像是用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺(jué)。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。如果沒(méi)有必要，盡量
標(biāo)簽: 2016-11-20
第一，安全飛行：遙控飛行器不同于相機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)，其危險(xiǎn)系數(shù)較高，但是如果遵守飛行守則，飛行的安全系數(shù)還是很高的。那么如何保證安全飛行呢？1. 特別對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，在空曠的地方飛行，盡管飛行時(shí)不必抬頭一直
標(biāo)簽: 2016-11-20
對(duì)于影視制作行業(yè)中的無(wú)人機(jī)航拍運(yùn)用，顯然和我們手握精靈4遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。ASFC飛手就來(lái)聊一聊在影視制作中，無(wú)人機(jī)航拍有哪些拍攝技巧。 尋找前景 尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處 1、 烘托拍攝氛圍2
標(biāo)簽: 2016-11-20
眾所周知，無(wú)人機(jī)航拍采集的傾斜攝影數(shù)據(jù)，通過(guò)Smart3D軟件處理成傾斜攝影三維數(shù)據(jù)模型之后，可以在電腦上對(duì)模型進(jìn)行瀏覽和分析?，F(xiàn)如今，測(cè)量外業(yè)、土地確權(quán)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等行業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)性需求，都需要行走的、可攜帶的
標(biāo)簽: 2016-11-20
無(wú)人機(jī)航拍城市我們?cè)撊绾螌ふ彝昝酪暯?？所謂攝影和攝像作品，即是作者在拍攝時(shí)內(nèi)心的想法和情緒，通過(guò)作品，借助恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方式表露給大家。這其中最重要的是作者內(nèi)心所想，為什么要拍攝這張照片，其次才是他的表達(dá)
標(biāo)簽: 2016-11-20
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