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Kinetic Mesh 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開(kāi)發(fā)商Rajant Corporation和運(yùn)營(yíng)智能解決方案提供商 FTP Solutions 合作推進(jìn)自主采礦。FTP Solutions 的集成管理系統(tǒng) (IMS) 是全球自治礦山的實(shí)際管理軟件，用于監(jiān)督其運(yùn)營(yíng)，而 Rajant
標(biāo)簽: 2022-09-20
想象中的無(wú)人機(jī)集群當(dāng)前，無(wú)人機(jī)是航空器發(fā)展的熱門(mén)領(lǐng)域。伴隨著無(wú)人機(jī)熱的持續(xù)升溫，新概念也大量涌現(xiàn)。分布式無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)集群便是例子。什么是分布式無(wú)人機(jī)？什么是無(wú)人機(jī)集群？二者之間什么關(guān)系？對(duì)于諸如此類(lèi)
標(biāo)簽: 2022-02-28
無(wú)人機(jī)熱紅外光伏巡檢系統(tǒng)
標(biāo)簽: 2022-01-04
無(wú)人機(jī)察打一體反制系統(tǒng)
標(biāo)簽: 2022-01-04
無(wú)人機(jī)多光譜
標(biāo)簽: 2022-01-04
近年來(lái)，市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)數(shù)量迅速增長(zhǎng)。無(wú)論某種無(wú)人機(jī)如何使用或成本如何，所有無(wú)人機(jī)都容易受到許多相同故障和故障條件的影響。這些情況可能會(huì)導(dǎo)致各種各樣的問(wèn)題，從僅僅是煩人的（無(wú)法啟動(dòng)或起飛的無(wú)人機(jī)）到災(zāi)
標(biāo)簽: 2021-05-09
目前，我國(guó)大多數(shù)地方仍然是無(wú)人機(jī)普通經(jīng)營(yíng)模式，無(wú)人機(jī)主要以個(gè)人經(jīng)營(yíng)為主。參考共享單車(chē)的模式設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)共享服務(wù)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控與共享，解決無(wú)人機(jī)無(wú)活可接以及無(wú)人機(jī)主找機(jī)難的局面。隨著物
標(biāo)簽: 2021-04-01
方法一：規(guī)劃前觀察周邊環(huán)境后使用標(biāo)準(zhǔn)地圖進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃；方法二：將地圖源切換成Mapbox進(jìn)行航線(xiàn)規(guī)劃；方法三：導(dǎo)入DSM后根據(jù)DSM進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃；方法四：可使用奧維地圖規(guī)劃KML并導(dǎo)入KML進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃。但若奧維地圖無(wú)
標(biāo)簽: 2021-01-14
商業(yè)無(wú)人機(jī)操作員擔(dān)心的挑戰(zhàn)之一是受電池容量限制的有限飛行時(shí)間。 初創(chuàng)公司W(wǎng)iBotic為航空、移動(dòng)、航海和工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)提供無(wú)線(xiàn)充電和電源優(yōu)化解決方案。該公司的自適應(yīng)匹配技術(shù)提供了一種感應(yīng)功率傳輸?shù)男路椒ǎ?/p> 標(biāo)簽: 2020-07-27
摘 要針對(duì)于虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)中構(gòu)建三維場(chǎng)景的費(fèi)時(shí)費(fèi)力問(wèn)題，基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影建模技術(shù)構(gòu)建三維模型，利用3DS Max 建模軟件進(jìn)行模型優(yōu)化，并結(jié)合 Unity 3D引擎構(gòu)建并完成了虛擬校園平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。實(shí)踐結(jié)果表明，構(gòu)建的虛
標(biāo)簽: 2020-05-17
聲明：內(nèi)容來(lái)源于一個(gè)老領(lǐng)導(dǎo)的分享交流，聆聽(tīng)之后略作整理以表敬意，整理過(guò)程當(dāng)中遺漏不足之處在所難免，文中所述不代表任何觀點(diǎn)。1傾斜攝影技術(shù)優(yōu)勢(shì)傾斜攝影技術(shù)優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)最吸引用戶(hù)的，就是利用傾斜攝影技術(shù)可以
標(biāo)簽: 2019-12-23
對(duì)石油化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了防止油氣管道泄露，對(duì)油氣管道進(jìn)行定期巡檢，是其安全工作中重要的一項(xiàng)內(nèi)容。但由于一般的油氣管線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)、沿線(xiàn)地形復(fù)雜，使得傳統(tǒng)的純?nèi)斯ぱ矙z受限頗多，不僅工作量大、人工成本高、巡檢效
標(biāo)簽: 2019-12-23
隨著送禮季節(jié)的到來(lái)，很多人一定會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)得到新的無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)中的許多將被從未駕駛過(guò)無(wú)人機(jī)的人接收。到今天為止，他們中的相當(dāng)一部分人可能還沒(méi)有一架可以工作的無(wú)人機(jī)。所以，在你殺死你閃亮的、潛在
標(biāo)簽: 2019-12-13
無(wú)人機(jī)巡線(xiàn)可以近距離在空中對(duì)高壓輸電線(xiàn)路進(jìn)行多角度觀察，懸停拍攝多角度的圖像視頻資料，可直觀、全方位、高精度對(duì)輸電線(xiàn)路本體缺陷、通道隱患進(jìn)行快速檢測(cè)、排查，能在復(fù)雜地形和惡劣天氣情況下獲取最佳現(xiàn)場(chǎng)信息
標(biāo)簽: 2019-12-05
一、 無(wú)人機(jī)在礦業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用我國(guó)具有范圍廣，地形地貌多變，地質(zhì)情況復(fù)雜等特點(diǎn)，是世界礦產(chǎn)資源類(lèi)最為豐富的國(guó)家之一，部分礦種儲(chǔ)量居世界前茅之一，豐富的礦產(chǎn)資源給國(guó)家相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督、管理帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。存
標(biāo)簽: 2019-12-05
俊泰行-專(zhuān)注于智能船,無(wú)人艇和公務(wù)艇提供視覺(jué)感知系統(tǒng).專(zhuān)業(yè)為海關(guān)執(zhí)法,海上消防搜救，海事搜救,引航,海警執(zhí)法,海洋科考, 武警巡邏等應(yīng)用，俊泰行提供各種等級(jí)船載光電取證系統(tǒng), AIS系統(tǒng),雷達(dá)系統(tǒng),聲吶系統(tǒng),以及多傳
標(biāo)簽: 2019-11-21
昨天收到一個(gè)朋友發(fā)來(lái)的警用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)要求征求意見(jiàn)稿（下面統(tǒng)稱(chēng)意見(jiàn)稿），拜讀以后發(fā)現(xiàn)一些常識(shí)性錯(cuò)誤。雖然通過(guò)一些渠道反饋了過(guò)去，后來(lái)想想，還是寫(xiě)一點(diǎn)關(guān)于無(wú)人機(jī)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)鏈的常識(shí)性介紹文章，
標(biāo)簽: 2019-09-12
首發(fā) | 全球首款集成可視攝像與云臺(tái)增穩(wěn)功能的無(wú)人機(jī)激光甲烷遙測(cè)解決方案 燃?xì)夂途用裆钕⑾⑾嚓P(guān)，保證燃?xì)夤艿赖陌踩巧鐣?huì)和企業(yè)一項(xiàng)重要的責(zé)任。燃?xì)夤艿谰哂芯嚯x長(zhǎng)、分布廣的特點(diǎn)，多鋪設(shè)于城市地下，沿途經(jīng)過(guò)
標(biāo)簽: 2019-08-30
無(wú)人機(jī)作為一種比較精密電子機(jī)械設(shè)備除了正常使用外，要想保證其正常飛行和使用壽命，除了要保證按照規(guī)范正常操作使用外，還需要經(jīng)常對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。所以今天小編就為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護(hù)保養(yǎng)方法。
標(biāo)簽: 2019-08-22
用傳統(tǒng)的方式來(lái)拍攝慢門(mén)，最方便的方法就是使用ND濾鏡。在鏡頭前面加一片ND，可以有效的延長(zhǎng)曝光時(shí)間，實(shí)現(xiàn)慢門(mén)效果。延伸閱讀：肉眼所不能及的精彩-慢門(mén)攝影。那么在強(qiáng)光下，如何用無(wú)人機(jī)也拍出慢門(mén)效果？是否也一
標(biāo)簽: 2019-07-11
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