為期四天的第十四屆北京國際航空展于2011年9月24日在國家會議中心落下帷幕。
　　本屆航展從北京靜安莊老國展移師鳥巢旁的國家會議中心，展出面積達1.2萬平方米。中國航空工業(yè)集團公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司、波音公司、空中客車公司、霍尼韋爾航空航天集團、龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司、俄羅斯直升機公司等近200家國內(nèi)外知名航空企業(yè)參展參會，共謀航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來，規(guī)模超過上屆。
　　北京市人民政府副秘書長朱炎、中國民用航空局副局長夏興華、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李巍、國防科工局總工程師周武勝、空軍裝備部部長魏鋼、中國商飛總經(jīng)理金壯龍、中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海等領(lǐng)導(dǎo)參加開幕式并致辭，中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴通過視頻帶來他對北京北京航展的期許與祝福。
　　北京市政府高度重視北京航展，北京市常務(wù)副市長吉林在航展開幕當(dāng)天中午會見了俄羅斯烏里揚諾夫斯克州州長率領(lǐng)的航空代表團，并出席了北京天竺綜合保稅區(qū)與北京國際航空展組委會的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，將北京航展長久落戶北京綜合保稅區(qū)，為北京航空展實現(xiàn)大型飛機靜態(tài)展示提供了平臺。
　　作為主辦方之一的中航工業(yè)參展面積達700平方米，充分展現(xiàn)了新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60年輝煌成就： 重點展出了軍機、民機、直升機、通用飛機、發(fā)動機等40多個航空產(chǎn)品，是中航工業(yè)參加北京航展品種最多的一次；殲-10、“梟龍”、“飛豹”、L-15、“新舟”60系列、運-9、Z-9WE、AC-313、CJ1000A等代表中航工業(yè)新時期航空領(lǐng)域科研成果的產(chǎn)品齊聚一堂；殲-5、殲-6、殲-7、殲-8T等經(jīng)典機型也悉數(shù)亮相；“翼龍”I無人機、“鷂鷹”無人機也第一次在北京航展展出；首次亮相北京航展的1：2大比例長江CJ1000A國產(chǎn)大型飛機發(fā)動機的金屬模型成為媒體關(guān)注焦點。今年兼并的美國西銳公司的兩款通用飛機和美國大陸航空發(fā)動機產(chǎn)品的身影都首次出現(xiàn)在國內(nèi)航展，代表了中航工業(yè)近年來貫徹“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略的重要成果，也展示了我國航空工業(yè)加快國際化開拓的發(fā)展步伐。
　　中國商用飛機有限責(zé)任公司在航展上向公眾展示了C919大型客機模型、ARJ21新支線客機模型、ARJ21公務(wù)機模型、ARJ21貨機模型。此外，中國商飛首次采用3D影院技術(shù)，立體展示C919大型客機的形象、性能指標(biāo)和設(shè)計理念。
　　在本屆航展上，美國、俄羅斯、德國、法國、意大利等均以國家展團形式參展，其中俄羅斯國家展團是由俄羅斯總理普京親自簽發(fā)文件號召俄羅斯航天航空企業(yè)組團參展。波音公司展示了1:20比例的747-8洲際客機，以及1:40比例的787-8、777-300ER、777貨機和波音737家族最新成員737 MAX的模型。航展開幕當(dāng)天，波音與中國商飛上飛公司、中航國際控股有限公司共同簽署了一份為期10年共2800架份的的波音737水平安定面轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。這是目前波音與中國航空供應(yīng)商簽署的規(guī)模最大、為期最長的合同?？罩锌蛙嚬驹谄湔古_突出位置展出了一架1：20帶客艙剖面的A380飛機模型和一架1：20帶機艙剖面的A330-220F貨機模型。該機最大業(yè)載可達70噸，最大航程7400公里。2012年，將有首家中國大陸貨運公司運營A330-200F。
　　作為全球財富100強之一的霍尼韋爾航空航天集團在十幾年后重返北京航展，帶來世界前沿的航空生物燃油科技和航空產(chǎn)品。2011年9月22日，霍尼韋爾在航展上宣布，公司已與中國國際航空公司簽約，為國航新一批30架波音737系列飛機提供航空電子設(shè)備。同時，霍尼韋爾還在航展期間與西藏航空公司簽約，成為其空客A319系列飛機的輔助動力裝置的惟一供應(yīng)商。
　　法國賽峰集團其旗下的CFM國際公司帶來了新一代發(fā)動機LEAP，Nexcelle公司正在開發(fā)的業(yè)界領(lǐng)先的IPS集成推進系統(tǒng)也首次亮相中國，透博梅卡公司則展出了WZ-8C發(fā)動機。德國MTU航空發(fā)動機公司、俄羅斯列舍特涅夫公司和薩留特公司、歐洲直升機公司、阿古斯特維斯特蘭公司等也紛紛亮相北京航展，希望拓展與中國的合作。
　　除了廣泛的商務(wù)交流合作，北京航展期間還舉辦了多場論壇峰會為業(yè)內(nèi)專業(yè)人士搭建高效溝通平臺： 2011年9月20日，以“航空金融與城市經(jīng)濟”為主題的第二屆北京國際航空峰會也在國家會議中心召開。來自中航工業(yè)投資公司的代表與金融界和航空界的精英們共同探討，國際知名的飛機租賃公司ILFC、GECAS、AWAS以及著名會計師事務(wù)所普華永道、畢馬威的領(lǐng)導(dǎo)和代表都出席了會議。工銀租賃、民生租賃、北京綜保區(qū)管委會等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家也都就如何建立符合中國國情的航空金融體系做了精彩發(fā)言。
　　2011中國無人機系統(tǒng)峰會于9月21日與航展同地舉行，并特設(shè)無人機專展，為期4天，與航展同期。“刀鋒”460多用途無人機、U-8無人直升機、M28“蜜蜂”共軸無人直升機等精彩亮相。
　　云階展翅，逐夢翱翔。按照慣例，我國航空航天領(lǐng)域至高公益大獎——第七屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京航展開幕晚宴上舉行。攜手合作獎頒給了波音公司與北京市學(xué)生活動管理中心，空裝某試飛團副參謀長李剛大校獲得了英雄無畏獎，中航工業(yè)西飛總工程師何勝強推動了行業(yè)制造工藝水平的跨越發(fā)展，從而獲得技術(shù)先鋒獎；一直致力于霍尼韋爾與中國航空工業(yè)全價值鏈合作的霍尼韋爾航空航天集團亞太地區(qū)總裁馬浩翔榮獲領(lǐng)導(dǎo)卓越獎；中國工程院院士、中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所原總設(shè)計師李明榮膺終身奉獻獎。
　　在為期4天的展覽時間里，北京航展迎接來自海內(nèi)外的航空產(chǎn)業(yè)同仁與航空愛好者共計23045名，其中60%為業(yè)內(nèi)同仁。在航展最后一天的免費公眾日上，普通觀眾看航展的熱情高漲，現(xiàn)場人潮涌動，在上午9時至10時一小時內(nèi)，就涌入了1500多名觀眾，為保證展館內(nèi)秩序，北京航展組委會不得不緊急采取限流措施。
　　同時，北京航展邀請并吸引了中央電視臺、新華社、人民日報、解放軍報、鳳凰衛(wèi)視、北京日報、北京電視臺、 法新社、中新社等國內(nèi)外近百家權(quán)威媒體近百名記者現(xiàn)場采訪報道。為增加宣傳力度，北京航展組委會在北京四環(huán)路上投放了8公里長的路旗廣告，路旗內(nèi)容是“第十四屆北京國際航空展---助力中國航空工業(yè)，服務(wù)首都航空經(jīng)濟”。
　　航空工業(yè)一直是國家綜合實力和科技水平的集中體現(xiàn)，也是國家核心競爭力的關(guān)鍵因素之一。北京航展在業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)和航空同仁的大力支持下，以服務(wù)國內(nèi)外航空事業(yè)，助力發(fā)展首都航空經(jīng)濟為己任，正不斷借鑒吸收國際成熟的組織經(jīng)驗，充分發(fā)揮資源平臺優(yōu)勢，為加速實現(xiàn)國家制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，推動中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為助力實現(xiàn)將北京打造為“國際活動聚集之都、世界高端企業(yè)總部聚集之都、世界高端人才聚集之都”的目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻。

展品范圍

飛機和直升機（軍民） 
空中交通管制 
航空發(fā)動機和推進系統(tǒng) 
飛機和直升機機庫 
飛機結(jié)構(gòu)與機身 
飛機設(shè)計與制造 
機場及地面支持設(shè)備 
停機坪設(shè)施及車輛 
飛行控制儀器及計算機 
飛行仿真及飛行員培訓(xùn) 
燃油箱及加油設(shè)備  航空防務(wù)和空軍裝備
火箭，導(dǎo)彈，航天及衛(wèi)星 
地面測試設(shè)備 
維修/服務(wù)/維修設(shè)備 
航空室內(nèi)裝飾材料及元件 
液壓，氣動和電子系統(tǒng) 
航空電子設(shè)備，光電與導(dǎo)航系統(tǒng) 
通信與雷達系統(tǒng) 
電池，發(fā)電機及輔助電源系統(tǒng) 
空運貨物裝卸設(shè)備及容器 
安全，消防及救援設(shè)備

參展費用

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廣告費用

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展會周期

每年一屆