據(jù)《航宇日報》2002年4月24日報道，波音公司"幽靈"工廠的總裁George Muellner說，如果要保持無人機（uav）系統(tǒng)的經(jīng)濟可承受性，它們的開發(fā)和購買者們必須避免"需求蠕動"。Muellner于4月23日在Virginia召開的美國航空與航天學會2002年全球航空和航天研討會無人系統(tǒng)小組會期間說，"UAV設計的關鍵方面之一是經(jīng)濟可承受性。這種經(jīng)濟可承受的底線是，如果我們不認真地平衡能力的改變，那么這種變化帶來的要求蠕變實際危及著這些平臺的經(jīng)濟可承受性"。最近在阿富汗戰(zhàn)爭雖褒揚UAV，但也帶來了該系統(tǒng)將要實現(xiàn)的一些新要求。在一些有關UAV在國外失事的報道中，特別強調(diào)了這種飛機更好的生存性問題。這種平臺的大多數(shù)是非常有效的，但是我們也看到了直升機與UAV并肩戰(zhàn)斗以及直升機將UAV擊落的報道，所以我們需要制造更好的生存性和更好的情況了解性。提出的另一個要求是，要使UAV 如空軍的戰(zhàn)斗無人機（UCAV）能在中空加油，該要求并不太難實現(xiàn)。因為UCAV在空中加油機的伸縮套管下精確定位并不困難。然而，海軍提出的中空加油方法，是采用它們的受油探管和錐形套，而且一個空中吊藍（basket）正好漂浮在周圍，這就給空中加油帶來一些困難。另外，由于UCAV在設計上裝有空中攻擊包并要求能壓制敵軍的防空火力，這就要求UCAV必須具有一定程度的協(xié)同作戰(zhàn)能力，以便你能根據(jù)戰(zhàn)場動態(tài)對其進行調(diào)節(jié)。在國內(nèi)空域作戰(zhàn)，包括在美國和海外，無疑要求UAV達到新要求的前沿。盡管提出了上述這些挑戰(zhàn)，但UAV還是應能完成這些任務，同時保持其經(jīng)濟可承受性。Muellner說："我認為，工業(yè)部門能挺身而出制造一組經(jīng)濟可承受的平臺來滿足這些要求。當新的這些要求實現(xiàn)了，它們將進入下一個批次、下一代配置。不過，這將為工業(yè)和政府部門提出許多新課題"。（ 中國航空信息中心 洪山）