[美國諾斯羅普·格魯曼公司網(wǎng)站2002年10月29日報(bào)道] 諾斯羅普·格魯曼公司集成系統(tǒng)分部上周在Patuxent河航空站對美國海軍的RQ-8A火力偵察垂直起降戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)成功地進(jìn)行了四次飛行試驗(yàn)。
火力偵察機(jī)正在由諾斯羅普·格魯曼公司進(jìn)行研制并進(jìn)行小批量生產(chǎn)，從而增強(qiáng)海軍在海上和海軍在海岸上的力量?；鹆刹祉?xiàng)目在2003年的國防預(yù)算中獲得的資金將用于開發(fā)和系統(tǒng)的小批量生產(chǎn)和開發(fā)試驗(yàn)，最終將在2003年向海軍交付5架帶有負(fù)載的無人機(jī)和4個(gè)地面控制站。
在資產(chǎn)和人員從加州的中國湖海軍航空武器站轉(zhuǎn)移到這里一周后，已進(jìn)行了第一次試驗(yàn)。自從2002年5月開始一系列試驗(yàn)以來，諾斯羅普·格魯曼公司已經(jīng)對P-3飛機(jī)成功進(jìn)行了12次飛行試驗(yàn)。諾斯羅普·格魯曼公司和海軍把試驗(yàn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到這里進(jìn)行的目的是增加飛行試驗(yàn)的數(shù)量和頻率，從而接近海軍火力偵察項(xiàng)目辦公室近期完成E-1飛機(jī)的初期飛行的數(shù)目，飛行試驗(yàn)將繼續(xù)在這里進(jìn)行并持續(xù)到年底。P-3和E-1都是生產(chǎn)配置型飛機(jī)。
試驗(yàn)包括首次的掠水飛行以及首次由海軍飛機(jī)操作員進(jìn)行飛機(jī)的指揮/控制。其中一次飛行是在細(xì)雨中進(jìn)行。在這些試驗(yàn)中飛機(jī)在飛行速度為30節(jié)的時(shí)候最大飛行高度為457米。當(dāng)前的系列試驗(yàn)主要集中于自動(dòng)飛行、模塊化的任務(wù)負(fù)載性能和海軍地面控制站的性能。特別地，試驗(yàn)將演示地面控制站通過戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈路接收來自于火力偵察機(jī)高級負(fù)載--一個(gè)包含激光指示器/測距機(jī)的電光/紅外傳感器的數(shù)字流視頻的能力。
在這些任務(wù)中，由諾斯羅普·格魯曼公司電子系統(tǒng)分部提供電光和紅外傳感器演示了對包括車輛、建筑物和地理特征在內(nèi)的混合目標(biāo)進(jìn)行定位、識別和跟蹤的全方位的能力。另外激光測距機(jī)被用來評估負(fù)載和飛行器管理系統(tǒng)的精確目標(biāo)定位能力。
飛行在6096千米高空，火力偵察機(jī)可以進(jìn)行精度非常高的情報(bào)、偵察和監(jiān)視活動(dòng)。該系統(tǒng)可以為軍方?jīng)Q策者提供實(shí)時(shí)的信息并瞄準(zhǔn)地面上的地方資源和人員。火力偵察機(jī)的通信組件可以提供比現(xiàn)有系統(tǒng)“瞄準(zhǔn)線”限制更好的同步語音/數(shù)據(jù)中繼。完全自動(dòng)化以后偵察機(jī)可以飛得更高，從而海軍陸戰(zhàn)隊(duì)可以觀察地面控制站方圓278.8千米的威脅，接著這個(gè)系統(tǒng)可以通過精確目標(biāo)位置坐標(biāo)或激光指示器把海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的武器精確的導(dǎo)向目標(biāo)。火力偵察機(jī)是為滿足海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)出現(xiàn)的要求而設(shè)計(jì)的。一個(gè)完整的系統(tǒng)包括三架無人機(jī)、兩個(gè)地面控制站、一個(gè)數(shù)據(jù)鏈接組件和模塊化的任務(wù)負(fù)載。