[據(jù)美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2003年8月21日?qǐng)?bào)道] 由于各種技術(shù)問(wèn)題將繼續(xù)使X-50A“蜻蜓”無(wú)人機(jī)延遲首飛，該機(jī)仍然在亞利桑那州yuma試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行地面試驗(yàn)。
在國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）和波音公司的共同努力下，“蜻蜓”無(wú)人機(jī)是一種具有特殊寬旋翼的混合直升機(jī)設(shè)計(jì)。這種特殊寬旋翼在飛行中可以從緩慢到停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使該無(wú)人機(jī)以固定翼噴氣飛機(jī)模式飛行。
DARPA項(xiàng)目經(jīng)理Van Olinger說(shuō)，“我們正在積極準(zhǔn)備它的首次飛行。無(wú)疑，該機(jī)的首飛要比我們預(yù)計(jì)的時(shí)間更長(zhǎng)些，而目前還說(shuō)不清每個(gè)原由。已經(jīng)完成了許多地面試驗(yàn)，每進(jìn)行一次試驗(yàn)，我們都學(xué)到了我們以前不知的東西。因?yàn)椤唑选皇俏覀円郧八鲞^(guò)的型號(hào)的改型，而是一種全新飛機(jī)?！?br> Olinger說(shuō)，“蜻蜓”的旋翼由一股熱燃?xì)饬黩?qū)動(dòng)，當(dāng)它以固定翼模式飛行時(shí)，這股熱氣流要改變方向，向飛機(jī)后面流出。業(yè)已證明，在其他問(wèn)題中，使燃?xì)庀蛏狭鬟^(guò)旋翼組件也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。另外，旋翼組件也是一個(gè)排氣管，由于熱燃?xì)膺€存在著一個(gè)離心問(wèn)題?！?br> 如果沒(méi)有另外一些問(wèn)題突現(xiàn)出來(lái)，首飛可能在大約幾周后進(jìn)行。在首飛期間，該無(wú)人機(jī)計(jì)劃垂直升空，在10英尺高度上懸停幾分鐘。隨后，計(jì)劃進(jìn)行一次12分鐘的飛行試驗(yàn)，最后是“蜻蜓”垂直起飛，在中空完全停止旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)，然后變換成直升機(jī)模式并著陸。
據(jù)稱，“蜻蜓”無(wú)人機(jī)是驗(yàn)證稱之為鴨式旋翼/機(jī)翼（CR/W）技術(shù)的第一架飛機(jī)。DARPA希望未來(lái)的CR/W飛機(jī)能夠提供隱身、高速飛行，可同具有垂直起落能力的固定翼噴氣飛機(jī)（375~400節(jié)）相媲美。（中國(guó)航空信息中心 洪山）