[據(jù)美國《航宇日報》2003年10月20日報道] “全球鷹”無人機10月15日飛抵德國海軍Nordholz空軍基地后，它正在為美空軍為德國國防部實施的一系列電子情報（ELINT）驗證飛行的首次飛行作準(zhǔn)備。
ELINT驗證對于所建議的“歐洲鷹”無人機計劃是一個至關(guān)重要的前兆，“歐洲鷹”無人機計劃打算用來補充德國部隊老齡的Breguet Br-1150“大西洋”信號情報飛機。“歐洲鷹”是“全球鷹”制造商諾斯羅普·格魯門公司和歐洲航空防務(wù)與空間公司(EADS)的一項聯(lián)合計劃。
據(jù)諾斯羅普·格魯門公司發(fā)言人稱，正在用于飛行的“全球鷹”飛機是一架首批生產(chǎn)的飛機，在為這次驗證進行翻新之前的幾年里沒有飛行過。第一次ELINT驗證飛行定于10月21日進行，隨后的幾次飛行分別在10月13、29和31日，還可能在11月4日進行補充飛行。預(yù)計，該無人機于11月6或7日返回美國愛德華茲空軍基地。
飛行期間，該無人機將在北海上空飛行兩個不同的航線圖，連續(xù)飛行4~8小時，而機載的EADS公司制ELINT傳感器將搜集數(shù)據(jù)。
這些飛行驗證是德國國防部同美國空軍合作引入一架無人機進入歐洲空域，并驗證它如何用于執(zhí)行高空、長航時、廣域監(jiān)視任務(wù)的最后里程碑。
“歐洲鷹”基于下一代RQ-4B“全球鷹”無人機，該無人機比目前的“全球鷹”將具有更長的機翼，有效載荷能力為3000磅（1362千克），可提供的機載電功率大150%。（中國航空信息中心 洪山）