[美國《航宇日?qǐng)?bào)》2004年6月25日?qǐng)?bào)道] 據(jù)工業(yè)分析家稱，歐洲軍用飛機(jī)市場(chǎng)將可能從歐洲兩家主要公司最近公布的無人機(jī)協(xié)議獲利，但是回報(bào)不能馬上兌現(xiàn)。Teal集團(tuán)副總裁Richard Aboulafia說：“在有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方面，歐洲沒有過聯(lián)合行動(dòng)，但是在無人機(jī)方面這樣做是正確的。不過，我看不出這些新的集團(tuán)同美國的競(jìng)爭(zhēng)。它們將步履蹣跚，因?yàn)闅W洲對(duì)任何轉(zhuǎn)型事物投資緩慢。當(dāng)然，這項(xiàng)協(xié)議表明歐洲邁出了良好而必要的一步，但它們不可期望很快在該市場(chǎng)發(fā)家。它還可以努力尋求出口，因?yàn)?strong class="keylink">美國無人機(jī)系統(tǒng)存在著國內(nèi)市場(chǎng)研究費(fèi)用高問題?！?br> 6月14~18日在巴黎舉行的歐洲Eurosatory國際展覽會(huì)上，法國達(dá)索航空公司和泰萊斯公司以及位于荷蘭的歐洲航空防務(wù)與航天（EADS）公司宣布，它們正在無人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV）驗(yàn)證機(jī)方面合作。該機(jī)名曰“Neron”。達(dá)索公司將為主承包商，EADS將是研究與開發(fā)伙伴，這里將包括瑞典的薩伯公司和希臘的HAI公司。對(duì)此，航宇工業(yè)協(xié)會(huì)國際事務(wù)副總裁Joel Johnson說：“這可能是最終匯聚歐洲軍事航空專家的先驅(qū)?！彼€說，“歐洲最大的問題是國防預(yù)算緊縮。太大的容量正在尋求太小的需求。所以需要努力把所有的主要公司聯(lián)合一起，這樣就不存在不同的公司和國家在這個(gè)正在縮小的市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這樣就有更強(qiáng)的力量對(duì)付美國滲透到歐洲市場(chǎng)，因?yàn)樗鼈冇斜緡膬?yōu)勢(shì)?！?br> 據(jù)悉，這三家公司還正在合作研發(fā)一種稱之為“Euromale（歐洲男子漢）”的新偵察無人航空系統(tǒng)。EADS公司為主包商；泰萊斯公司為伙伴，負(fù)責(zé)地面部分；達(dá)索公司主要負(fù)責(zé)飛行部分。另外，在該項(xiàng)目中還有法國的Sagem公司，它將負(fù)責(zé)視線數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)部分、光電有效載荷以及Euromale系統(tǒng)同其他五國陸軍采用的法國SDTI系統(tǒng)和Spewer系統(tǒng)之間的互操作功能。EADS公司說，意大利芬梅卡尼卡公司也可能加入這項(xiàng)合作。（中國航空信息中心 洪山）