[美國《航宇日報》2004年8月20日報道] 貝爾直升機公司的全尺寸“鷹眼（Eagle Eye）”無人機（uav）驗證機的首次飛行已從今年底推遲到2005年2月，以便進行有助于開展連續(xù)飛行試驗的更多項升級。

改裝工作包括可收回的起落架、機翼上的承力點及模塊化載荷能力，這些將使驗證機能進行包線擴展、飛行模式改變并進入飛機飛行模式等。首次飛行將在德克薩斯州阿靈頓貝爾德飛行試驗場進行。截至目前唯一的“鷹眼”原型機是架7：8縮比驗證機，自2000年起就沒有飛行過。

HV-911“鷹眼”是海岸警衛(wèi)隊“深水（Deepwater）”部分項目研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機。該無人機將部署在海岸警衛(wèi)隊新的國家安全快艇（NSC）和海岸巡邏快艇（OPC）。目前“深水”項目的需求是69架“鷹眼”飛機和50套地面站。全尺寸驗證機完全靠公司投資研發(fā)，在為海岸警衛(wèi)隊的生產(chǎn)開始前作為一種風(fēng)險降低的研究手段。貝爾直升機公司傾轉(zhuǎn)旋翼機無人機主管Dompka稱，驗證機的首飛推遲不會對生產(chǎn)進度造成影響。

“鷹眼”項目計劃今年底進行關(guān)鍵設(shè)計評審（CDR），2005年開始研制與驗證階段，將制造頭3架“鷹眼”試驗機。這些原型機將于2006年第4季度送到海岸警衛(wèi)隊的一艘NSC艦船上試驗。當該項目進入低速初生產(chǎn)（LRIP）階段后每年將交付5架這種無人機。（中國航空信息中心 吳蔚 ）