[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2004年9月13日刊報道] 5家外國軍隊和美國海軍陸戰(zhàn)隊正在加入美國海岸警衛(wèi)隊領(lǐng)導(dǎo)的“鷹眼”無人機項目，這將增強它們購買貝爾直升機特克斯特朗公司無人傾轉(zhuǎn)旋翼機的前景。

美國海岸警衛(wèi)隊“深水”計劃的領(lǐng)導(dǎo)海岸警衛(wèi)隊司令官Melissa Bulkley說，澳大利亞、加拿大、法國、德國和英國考慮到它在很多情況下將為作艦載應(yīng)用。

所有的技術(shù)援助協(xié)議還沒有簽訂，但是每家伙伴將派遣人員到海岸警衛(wèi)隊“鷹眼”辦公室。那些協(xié)議可能在今年完成。

由于今年晚些時候要進行關(guān)鍵設(shè)計評審，所以對于HV-911“鷹眼”來說，時間太晚，以致不能修改。

海岸警衛(wèi)隊設(shè)想，“鷹眼”將從快艇上起飛執(zhí)行3項基本任務(wù)：應(yīng)用它的光電/紅外有效載荷和雷達進行公海監(jiān)視；收到另外的傳感器提示后進行目標分析；當部隊從快艇登上艦船時，作為超視距“空中眼”。Bulkley解釋說，海岸警衛(wèi)隊的行動在很多方法上類似于較小規(guī)模海軍的行動，這就說明了該無人機緣何引起國際上的興趣。

海岸警衛(wèi)隊已開始重點考慮其他一些關(guān)鍵問題，特別是空域中如何避免發(fā)生沖突問題，這個問題是對“鷹眼”飛行的最大挑戰(zhàn)。為此，Telephonics公司的RDR 1700-CG雷達除具有空對面能力外，還應(yīng)有一種空對空模式，這樣可用來發(fā)現(xiàn)其他飛機。此外，該無人機還可在機頭上安裝一個光學(xué)傳感器，提供110度視場發(fā)現(xiàn)其他飛機。海岸警衛(wèi)隊已考慮采用一種交通告警和規(guī)避系統(tǒng)，但是把它綜合在傾轉(zhuǎn)旋翼上似乎太嚇人。

結(jié)冰是另一個潛在的問題，也正在引起關(guān)注。雖然“鷹眼”無人機系統(tǒng)在著陸前輕微結(jié)冰能夠飛行，但是嚴重結(jié)冰會使其失效。該機的地面控制和戰(zhàn)術(shù)控制數(shù)據(jù)鏈要求正在評估之中。（中國航空信息中心 洪山）