[美國《航宇日?qǐng)?bào)》2004年11月18日?qǐng)?bào)道] 位于得克薩斯州的日內(nèi)瓦航宇公司的飛行控制技術(shù)將把無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶?strong class="keylink">汽車”。該公司說，這種商標(biāo)稱之為“飛行技術(shù)”的超小型飛行控制系統(tǒng)將把無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)有力的“靈巧工具”。該公司還說，“飛行技術(shù)”是基于慣性陀螺和gps技術(shù)。再進(jìn)行一些研制，“飛行技術(shù)” 將能夠執(zhí)行無人機(jī)以前不能執(zhí)行的更為復(fù)雜的自主飛行動(dòng)作，其中包括高級(jí)無人機(jī)的自主活動(dòng)目標(biāo)跟蹤、自主規(guī)避障礙、自主起飛著陸、靈巧機(jī)動(dòng)飛行和多無人機(jī)協(xié)同控制。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官Felio said. Felio說，這種緊湊型飛控系統(tǒng)能夠很容易地根據(jù)軍、民用要求加以“客戶化”。該公司具有研制導(dǎo)彈飛控系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，并“把這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到無人機(jī)上。結(jié)果，研制出全新一類無人機(jī)能力，包括像機(jī)群那樣跟蹤和作戰(zhàn)。”

“飛行技術(shù)”包括日內(nèi)瓦公司的可變自主控制系統(tǒng)軟件，它是在Linux操作系統(tǒng)實(shí)時(shí)變量頂上運(yùn)行?！帮w行技術(shù)”的研制工作從2003年中期開始。由于“飛行技術(shù)”的尺寸緊湊，只有8.9厘米×12.1厘米×4.4厘米（3.5 英寸×4.75英 寸×1.75英寸）。該系統(tǒng)已被裝到機(jī)身長1米（3.5英尺）、直徑15厘米（6英寸）那樣小的無人機(jī)上。（中國航空信息中心 孫濱生）