[美國《今日防務(wù)》2006年3月6日報(bào)道]  FCS uav綜合產(chǎn)品小組負(fù)責(zé)人馬克·弗蘭茲勞（Mark Franzblau）說，美陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商（LSI）——波音公司和科學(xué)應(yīng)用國際公司（SAIC）將在本月20日，對霍尼韋爾公司制造其FCS第1級（ClassⅠ）無人機(jī)（UAV）的計(jì)劃進(jìn)行評估。

  在美陸軍和美國國防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）聯(lián)合進(jìn)行的項(xiàng)目之下，霍尼韋爾研制了微型無人機(jī)（MAV）先進(jìn)概念技術(shù)演示驗(yàn)證機(jī)。去年LSI也授予該公司合同，研究怎樣將MAV由技術(shù)演示驗(yàn)證機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆蠎?zhàn)術(shù)技術(shù)要求的FCS第1級UAV。去年夏天MAV開始試飛直至年底，迄今已進(jìn)行了數(shù)百次各種演示驗(yàn)證飛行，積累了數(shù)百個飛行小時。試飛證明其涵道風(fēng)扇設(shè)計(jì)能有效地工作，故其研制可以說已取得了巨大突破。尤其是采用涵道風(fēng)扇設(shè)計(jì)，使該機(jī)具備了垂直起落和懸停－凝視（hover-and-stare）能力。

  3月20日的評審對MAV能否成為FCS的第1級UAV來說非常重要。評審的焦點(diǎn)是，霍尼韋爾提出的以MAV為基礎(chǔ)制造FCS第1級UAV的解決方案是否可以滿足要求。MAV的設(shè)計(jì)雖然已考慮了許多相關(guān)要求（例如懸停－凝視能力），但并不是全部。評審的結(jié)果將保密，若霍尼韋爾的方案得以通過，則LSI將授予該公司系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)（system design and development，SDD）合同。

  弗蘭茲勞（Mark Franzblau）說，按美國通用的技術(shù)準(zhǔn)備水平（Technology Readiness Level）度量標(biāo)準(zhǔn)評價，目前FCS第1級UAV處于第6級，即處于在有關(guān)環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)/子系統(tǒng)模型或樣機(jī)的演示驗(yàn)證階段。該系統(tǒng)將裝備美陸軍FCS旅級戰(zhàn)斗建制中的排，可由1名士兵背負(fù)運(yùn)輸，顯著提高在城市作戰(zhàn)環(huán)境中的態(tài)勢感知能力。（中國航空信息中心   張洋 ）