[英國(guó)《防務(wù)新聞》2006年5月12日?qǐng)?bào)道]   EADS公司軍用航空系統(tǒng)部已完成稱(chēng)為“梭魚(yú)（Barracuda）”的未來(lái)作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)（uav）驗(yàn)證機(jī)的首次飛行。

  在20分鐘的飛行中，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)完全自主地按照某一預(yù)先編程的航路進(jìn)行飛行，San Javier空軍基地的地面站僅出于飛行安全考慮對(duì)飛行進(jìn)行了監(jiān)控。此次飛行標(biāo)志著第一試驗(yàn)階段的成功結(jié)束。在該機(jī)參加柏林國(guó)際航宇展覽會(huì)ILA后，將開(kāi)展進(jìn)一步的研制與試驗(yàn)。

  該技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制資金主要來(lái)自EADS公司的自籌資金和參與供應(yīng)商的捐助，該機(jī)在德國(guó)奧格斯堡、曼興和西班牙Getafe的EADS工廠制造。

  負(fù)責(zé)該驗(yàn)證機(jī)設(shè)計(jì)和研制的EADS軍用航空系統(tǒng)部領(lǐng)導(dǎo)Rolf Wirtz首次披露了該機(jī)的細(xì)節(jié)。他稱(chēng)，該驗(yàn)證系統(tǒng)長(zhǎng)8米，翼展超過(guò)7米，最大起飛重量3噸左右，該機(jī)以一臺(tái)普·惠加拿大的14千牛推力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

  該機(jī)結(jié)構(gòu)全部為碳纖維復(fù)合材料（CFC），在EADS奧格斯堡工廠的一項(xiàng)新專(zhuān)利技術(shù)基礎(chǔ)上制造。飛機(jī)機(jī)翼也為CFC結(jié)構(gòu)，來(lái)自EADS馬德里附近的Getafe工廠。該機(jī)除起落架之外其他系統(tǒng)均采用了電機(jī)作動(dòng)器，因此基本是一個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外該機(jī)采用的是三余度飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)。航電系統(tǒng)是一套開(kāi)放式模塊化結(jié)構(gòu)，允許多種傳感器綜合到飛機(jī)。

  有了該驗(yàn)證機(jī)，EADS軍用系統(tǒng)部將獲得無(wú)人系統(tǒng)在“網(wǎng)絡(luò)中心使用”的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。該無(wú)人機(jī)還將開(kāi)展無(wú)人機(jī)在受控空域飛行的取證以及從事能自主從監(jiān)視某一預(yù)定區(qū)域轉(zhuǎn)換到執(zhí)行偵察任務(wù)的“智能無(wú)人機(jī)”的前期研制工作。（中國(guó)航空信息中心  吳蔚）