[美國《每日防務(wù)》2006年6月23日報道]  以色列埃爾比特系統(tǒng)公司近日公開了其在“云雀”（Skylark）無人機（uav）基礎(chǔ)上研制的“云雀”Ⅱ。該公司官員稱，“云雀”Ⅱ設(shè)計用于裝備旅級和營級機動部隊，特別注意了滿足全球反恐戰(zhàn)（GWOT）的需要。根據(jù)實際使用經(jīng)驗，若恐怖分子聽到了UAV飛行發(fā)出的聲音，就會很快躲藏起來，這樣就會失去消滅他們的機會，所以在這種情況下UAV的靜音性能非常重要。目前，為了避免UAV被過早發(fā)現(xiàn)，人們不得不讓它飛高點，但這就使它的傳感器常被云層遮擋，無法持續(xù)進行監(jiān)視和跟蹤，也不能充分發(fā)揮光電/紅外傳感器的效能；合成孔徑雷達(dá)（SAR）雖可穿透云層，但它的精度難以做到識別人員及其活動，即無法給出打擊恐怖分子所需要的特定信息。所以，電推進技術(shù)最適合在反恐作戰(zhàn)環(huán)境中使用，采用它還可簡化結(jié)構(gòu)和提高可靠性?！霸迫浮雹蚓筒捎昧嘶诳沙潆婋姵亟M的全電推進，飛行時的聲音很小，“在130米外就聽不到”。它還采用了由埃爾比特公司光電分部（El-Op）研制的最新型光電/紅外傳感器。

   “云雀”Ⅱ被埃爾比特定位為短程戰(zhàn)術(shù)UAV系統(tǒng)（UAS），其構(gòu)想發(fā)端于3年前，主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能介于該公司的“云雀”和“赫耳墨斯”（Hermes）戰(zhàn)術(shù)UAS之間。該系統(tǒng)被設(shè)計成可由“悍馬”（HUMVEE，“高機動多用途輪式車”的英語縮寫）或與之同級的軍用或民用車輛搭載。每套系統(tǒng)包括一套整體式發(fā)射裝置、一套雙余度地面控制站和4架安裝在箱體內(nèi)的UAV，整個系統(tǒng)只需兩名操作人員。該機翼展14英尺（4.27米），介于“云雀”的8英尺（2.44米）的和“赫耳墨斯”的20英尺（6.10米）之間；全重77磅（34.9千克），更接近“云雀”的12磅（5.44千克）而遠(yuǎn)小于“赫耳墨斯”的430磅（195千克）。該機續(xù)航時間可達(dá)6小時（“云雀”只有大約2小時），正常使用半徑為30英里（48千米），最大可超過60英里（97千米），而“云雀”只有6英里（9.7千米），“赫耳墨斯”由于受視線通信的限制只有約90海里（145千米）。

   “云雀”Ⅱ的傳感器包括一臺彩色電耦合器件（CCD）晝間攝像機、一臺夜間用的第三代紅外熱像儀和一臺激光照射器，全重20磅（9.1千克），安裝在萬向接頭上并進行了穩(wěn)定，可全天時和在降雨等惡劣天候下獲取視頻圖像。相比之下，“云雀”只能搭載約2磅（0.91千克）的有效載荷，而“赫耳墨斯”可達(dá)100磅（45.4千克）。三種UAV的最大飛行高度均可達(dá)1.5～1.6萬英尺（4572～4877米），但“云雀”Ⅱ目前未曾實際飛到過這樣的高度。

迄今，埃爾比特系統(tǒng)公司的各種UAV已在以色列和世界范圍內(nèi)的其他國家飛行了超過4.5萬小時。（中國航空信息中心  張洋）