[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2006年9月26日?qǐng)?bào)道]  通用原子航空公司9月22日稱，該公司“牽牛星”高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已通過(guò)FAA無(wú)人飛機(jī)（UA）適航認(rèn)證實(shí)驗(yàn)類的重新認(rèn)證程序。“牽牛星”已由海岸警衛(wèi)隊(duì)、NASA和海洋與氣象局進(jìn)行過(guò)各種任務(wù)試驗(yàn)。去年8月，該機(jī)收到美國(guó)國(guó)家為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)頒發(fā)的第一份FAA適航證。一年以后，“牽牛星”仍是具有該級(jí)別的唯一無(wú)人機(jī)系統(tǒng)?！盃颗Ｐ恰笔恰安妒痴摺盉的一種高空、長(zhǎng)航時(shí)改型，設(shè)計(jì)用于科學(xué)和商業(yè)研究任務(wù)。

  通用原子飛機(jī)系統(tǒng)集團(tuán)總裁Thomas Cassidy Jr說(shuō)，“重新認(rèn)證旨在證實(shí)我們的飛機(jī)能滿足FAA有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的能力，從而使我們更接近使無(wú)人機(jī)為正在興起的商業(yè)和民事應(yīng)用以及執(zhí)行軍事和國(guó)土安全任務(wù)在國(guó)家空域系統(tǒng)進(jìn)行日常飛行的最終目標(biāo)。”

  去年秋天，F(xiàn)AA向政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)適航證，是指定該機(jī)構(gòu)在特定的區(qū)域，為特定的目的運(yùn)行特定的無(wú)人機(jī)來(lái)限制無(wú)人機(jī)進(jìn)入國(guó)家空域系統(tǒng)。而不同的是，這次煥發(fā)的適航證是對(duì)唯一一種飛機(jī)規(guī)定的飛行指令，允許其在制造商機(jī)場(chǎng)附近的自由空域飛行、以培訓(xùn)無(wú)人機(jī)機(jī)組人員。按照“牽牛星”的新適航證，該無(wú)人機(jī)能在通用原子公司位于加州Palmdale和 Adelanto的Gray Butte 和El Mirage機(jī)場(chǎng)連續(xù)用于機(jī)組人員培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)飛行試驗(yàn)和推銷演示。

  據(jù)悉，參議院商業(yè)委員會(huì)航空分委會(huì)將舉行新飛機(jī)的聽證會(huì)，包括無(wú)人機(jī)以及它們?cè)趪?guó)家空域系統(tǒng)的位置。（中國(guó)航空信息中心  洪山）