[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年12月4日刊報道]  在接下來的幾個月內(nèi)，英國將進(jìn)行單座高速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)指揮控制uav/UCAV/URAV（無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)/無人偵察機(jī)）的模擬試驗。英國奎奈蒂克公司在今年10月底已進(jìn)行了指揮控制UCAV/URAV集群的初步模擬試驗，但當(dāng)時惟一的一名操作員在地面。

  這兩次模擬試驗都由英國國防部資助、奎奈蒂克公司承擔(dān)，是前者開發(fā)和驗證UAV/UCAV/URAV指揮與控制系統(tǒng)項目工作的一部分。在10月底的模擬試驗中，奎奈蒂克公司采用了一架經(jīng)過修改的BAC 1-11飛機(jī)模擬UAV/UCAV/URAV，與其他2架虛擬的UAV/UCAV/URAV共同組成集群。在即將進(jìn)行的試驗中，奎奈蒂克公司將繼續(xù)使用該機(jī)和一架由“狂風(fēng)”F.2防空戰(zhàn)斗機(jī)改裝的“狂風(fēng)”綜合式航空電子研究機(jī)（TIARA），后者的前座艙正被改進(jìn)到與EF2000“臺風(fēng)”或F-35“閃電”Ⅱ這些先進(jìn)單座戰(zhàn)斗機(jī)相似的布局?？蔚倏斯镜墓賳T們稱試驗的目的之一是檢查單座飛機(jī)飛行員在指揮控制UAV/UCAV/URAV時的工作負(fù)荷水平。該公司基于軟件的自主式控制系統(tǒng)理論上只需要飛行員進(jìn)行高層次決策，而UAV/UCAV/URAV集群可在不需要飛行員重復(fù)干涉的情況下，自主地在戰(zhàn)術(shù)層次執(zhí)行任務(wù)。

  BAC 1-11改裝為UAV/UCAV/URAV模擬機(jī)的工作是在前不久才獲得撥款的，目前該機(jī)正在進(jìn)行維護(hù)，并為即將進(jìn)行的試驗安裝額外的設(shè)備和進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈的電磁兼容性檢查。整個自主式指揮控制項目將持續(xù)到2008年?？蔚倏斯境袚?dān)的這項工作，被認(rèn)為是在英國國防部的資助下、以英國BAE系統(tǒng)公司為首的英國國防工業(yè)界廣泛的UAV/UCAV/URAV開發(fā)和驗證工作的一部分。BAE系統(tǒng)公司已在今年初公布了其一些原先高度保密UAV/UCAV/URAV的研究情況。該公司還將領(lǐng)導(dǎo)開展一個全尺寸的UCAV技術(shù)驗證項目（TDP），這一項目預(yù)計將很快作為國家項目由英國政府啟動；英國國防部的自主式系統(tǒng)DTC（國防技術(shù)中心）也在考慮各種與UAV/UCAV/URAV相關(guān)的問題；羅爾斯·羅伊斯公司作為BAE系統(tǒng)公司UCAV TDP小組的一個重要成員，正尋求開發(fā)超長航時（可續(xù)航一周）監(jiān)視平臺的動力裝置——該公司戰(zhàn)略研究中心正在評估燃料電池加太陽能電池混合動力系統(tǒng)的功用，并將其視為高高空長航時平臺動力系統(tǒng)的一種解決方案；歐洲導(dǎo)彈公司（MBDA）也在與自主式系統(tǒng)DTC開展合作，研究包括自主式空中加油系統(tǒng)在內(nèi)的概念構(gòu)想——正在考慮的方案除傳統(tǒng)的軟管-錐套式方案外，還有由加油機(jī)通過一束定向能波束照射UAV/UCAV/URAV，為后者完成“充電”的新奇構(gòu)想，在這方面的首選布局是采用在機(jī)身頂部安裝可轉(zhuǎn)向定向能發(fā)射裝置的自主式加油機(jī)。MBDA公司還正在研究機(jī)載定向能武器載荷。

  以上工作可能大都是英國國防部的“戰(zhàn)略無人機(jī)-試驗”（SUAVE）項目的研究內(nèi)容。該項目的目的是支持國防部進(jìn)行UAV/UCAV/URAV發(fā)展的戰(zhàn)略決策。按目前設(shè)想，UCAV將是英國未來縱深打擊能力的一部分。（中國航空信息中心  張洋）