[美國《航宇日報》2006年12月7日報道]   美國極光飛行科學(xué)公司研制的“金眼”80（GoldenEye）是一種采用涵道風(fēng)扇布局的uav（無人機）。它已在今年11月4日成功首飛，目前正準備下周在弗吉尼亞州馬納薩斯進行第2次試飛。

  “金眼”80的首飛只是簡單的垂直起飛-懸停-垂直降落，但按極光飛行科學(xué)公司的說法，這使它成為世界上第一種試飛的采用重燃料發(fā)動機的涵道風(fēng)扇UAV。該機的后續(xù)試飛內(nèi)容將包括懸停與前飛模式的互相轉(zhuǎn)換。在前飛時，該機將保持一定迎角以利用機體和翼面產(chǎn)生升力，實現(xiàn)所謂的翼載（wing-borne）飛行；控制則將在翼面（可繞樞軸轉(zhuǎn)動）的輔助下完成。該機高約65英寸（1.65米），全重150磅（68千克），任務(wù)載荷包括一臺電視攝像機、一臺紅外攝像機和一臺激光測距儀/跟蹤器/照射器，導(dǎo)航控制采用美國雅典娜技術(shù)公司的“導(dǎo)引星”111M（GuideStar 111m）小型飛行控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，可自主飛行和規(guī)避障礙物（通過在建筑物和其他障礙之間動態(tài)地改變航線實現(xiàn)）。采用重燃料發(fā)動機是因為軍方要求極光飛行科學(xué)公司降低發(fā)動機的體積，并使用軍用標(biāo)準的、不易揮發(fā)的柴油。

“金眼”80的研制是美國國防預(yù)先研究計劃局（DARPA）“建制飛行器”-Ⅱ（OAV Ⅱ）的一部分，在該項目中的競爭對手是美國霍尼韋爾公司的涵道風(fēng)扇UAV。OAV Ⅱ項目的目的是推動涵道風(fēng)扇UAV技術(shù)的成熟，并使之可能成為美陸軍“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”（FCS）第2等級UAV的備選。DARPA已推遲了OAV Ⅱ項目獲勝者的選定時間，并已分別授予極光飛行科學(xué)公司和霍尼韋爾公司，將它們各自的研究工作推進到第3階段。這一階段將持續(xù)到2009年2月，此后技術(shù)將轉(zhuǎn)移給美陸軍。與此同時，F(xiàn)CS項目領(lǐng)導(dǎo)者——美國波音公司和科學(xué)應(yīng)用國際公司已授予美國皮亞斯基飛機公司（Piasecki Aircraft Corporation）合同，進一步研制其“空中偵察兵”（Air Scout）UAV作為FCS第2等級UAV的備選。OAV Ⅱ?qū)⑴c“空中偵察兵”最后競爭FCS第2等級UAV合同。（中國航空信息中心  張洋）