[據(jù)美刊軍事與航空電子學(xué)6月1日?qǐng)?bào)道]美國(guó)飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)的供應(yīng)商——美國(guó)雅典娜技術(shù)公司宣布其F/A-18容忍損傷的飛行控制自主著陸能力演示已取得成功。

國(guó)防高級(jí)研究局在馬里蘭進(jìn)行了這次演示。試驗(yàn)的目的是證明自適應(yīng)飛行控制能獲得最基本的飛行性能。該飛機(jī)利用雅典娜公司的具有慣性導(dǎo)航/全球定位系統(tǒng)的導(dǎo)航星111m進(jìn)行導(dǎo)航，持續(xù)地模擬了戰(zhàn)斗損傷和飛機(jī)的自主安全著陸。由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的F/A-18無人機(jī)通過飛行中副翼噴出物模擬了戰(zhàn)斗負(fù)傷。雅典娜的容忍損傷控制能檢測(cè)飛行損傷，適應(yīng)失去副翼情況下的新的飛機(jī)結(jié)構(gòu)配置，恢復(fù)基本的飛行性能。

該飛機(jī)利用雅典娜公司的慣性導(dǎo)航/全球定位系統(tǒng)自主著陸系統(tǒng)，在負(fù)傷狀態(tài)下成功地在離機(jī)場(chǎng)跑道預(yù)定著陸點(diǎn)幾英尺的地方著陸。演示突出了無人機(jī)在受傷狀態(tài)下自主著陸能力的挑戰(zhàn)與重要性。這一強(qiáng)大的能力挽救了損失無人機(jī)帶來的軍事與成本損失，獲得了保護(hù)專利技術(shù)。更重要的是，當(dāng)此技術(shù)適應(yīng)于有人駕駛飛機(jī)時(shí)，還能夠拯救生命。（信息產(chǎn)業(yè)部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所崔德勛）