[據(jù)美刊軍事與航空電子2007年第6期報道]位于德國斯圖加特的DLR德國航空航天中心與其國際伙伴（包括新加坡地平線燃料電池技術(shù)公司）經(jīng)過18個月的合作開發(fā)，終于實現(xiàn)了采用氫燃料電池作為能源的Hyfish無人機(jī)的首次試飛。

由于Hyfish無人機(jī)很小、很輕，因而其能源供給是一大挑戰(zhàn)。位于斯圖加特的DLR熱力學(xué)學(xué)會的科學(xué)家將地平線燃料電池技術(shù)公司的超輕型、緊湊燃料電池集成到這一下一代無人機(jī)中，使該飛機(jī)總重量僅為13.2磅。Hyfish機(jī)身長4英尺，機(jī)翼大約為3英尺。它在試飛時，以124英里/小時的速度完成了垂直上升、翻圈飛行和其它航空飛行特技，使它成為具有噴氣式飛機(jī)機(jī)翼，用燃料電池作為唯一能源的第一架高速飛行的飛機(jī)。

地平線燃料電池技術(shù)公司為Hyfish研制的非揮發(fā)高分子膜燃料電池實現(xiàn)了1kW的電功率輸出，值得夸耀的是，包括加壓氫存儲容器的總重量僅為6.6英磅。地平線燃料電池技術(shù)公司的總裁認(rèn)為，小型無人機(jī)打破15～30小時持續(xù)飛行時間的紀(jì)錄是垂手可得。該公司今年將向3個其它無人機(jī)開發(fā)計劃提供燃料電池。Hyfish開發(fā)團(tuán)隊打算對它進(jìn)行優(yōu)化，準(zhǔn)備作進(jìn)一步的飛行試驗。該飛機(jī)開發(fā)計劃伙伴包括瑞士伯尼樂的SmartFish公司（開發(fā)飛行模式）、新加坡地平線燃料電池技術(shù)公司（提供燃料電池）、德國Drukon 公司（減壓閥）、Luxfer BaltiCo 公司和 Ainet公司。（信息產(chǎn)業(yè)部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所崔德勛）