[英國《飛行國際》 2007年8月21日 報道]   今年5月份，位于馬里蘭州的東北航空公司（Neany）的“箭LT200”（Arrow LT200）無人機進行首次遠程控制飛行后，計劃今年底將對其“箭LT200”新型翼身融合體飛機進行首次全自主飛行試驗。

   美國軍方正考慮用該新型無人機來滿足出現(xiàn)的特定監(jiān)視需求，該無人機最初是由東北航空公司根據(jù)Titan飛機公司的“旋風(fēng)”912開發(fā)而來的“箭”無人型。然而，隨著該機開發(fā)的不斷進步，正在出現(xiàn)的美國國土安全需求已成為探索該機應(yīng)用的一個焦點。

  今年8月初，東北航空公司在華盛頓國際無人機系統(tǒng)協(xié)會上對外透露了其LT200型布局設(shè)計，東北航空公司總裁Steve Steptoe稱，2006年公司對于翼身融合體的設(shè)計工作已完成了一半，在最初自投資金進行研發(fā)后，美國特種作戰(zhàn)司令部也開始資助“箭”無人機的開發(fā)項目。他表示這種設(shè)計布局能使無人機的載荷能力最大化。

  全復(fù)合材料LT200型無人機的翼展略小于4米，包括垂直的翼梢小翼，長2.13米，機身能拆分為5個模塊，分別用來運輸和儲存。體積710 x 710 x 300（毫米）大小的載荷槽可攜帶32千克有效載荷，其安裝在機體的中部。下翼面可作為一種巨大的通信天線陣列進行制造生產(chǎn)。

  該型無人機預(yù)計巡航時間約20小時，巡航速度165千米/小時，推進系統(tǒng)采用UEL轉(zhuǎn)子發(fā)動機驅(qū)動的推力式螺旋槳，使用可回收的底盤。LT200還將使用為“箭”無人機開發(fā)的航電系統(tǒng)、自動駕駛儀和控制數(shù)據(jù)鏈，以及該型無人機的地面控制站。全尺寸驗證機的風(fēng)洞試驗計劃在未來兩個月開始，四個月內(nèi)將能開始自主飛行試驗。（中國航空信息公司  崔璽康 ）