[英國(guó)《飛行國(guó)際》2007年10月15日?qǐng)?bào)道 ]   以色列空軍首次展示了由以色列航宇工業(yè)公司（IAI）研制的裝有傳感器有效載荷的Eitan耐航無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)。10月8日在Tel-Nof空軍基地向媒體展示會(huì)上，Eitan無(wú)人機(jī)展示的所裝傳感器包括一個(gè)腹部安裝的合成孔徑雷達(dá)吊艙，以及在該機(jī)頭下面安裝的一套改進(jìn)型Elop先進(jìn)多傳感器有效載荷系統(tǒng)。該機(jī)還攜帶2副保形信號(hào)情報(bào)陣列天線——非常像干涉儀——其靠近該機(jī)衛(wèi)星通信整流罩底部，

  該機(jī)構(gòu)型分析顯示，它的SAR（合成孔徑雷達(dá)）有效載荷的前向天線罩打算用于支持穿透任務(wù)，而不是用于支持一般的廣域任務(wù)，對(duì)于這項(xiàng)任務(wù)，側(cè)面的固定天線陣列可能更為適宜。該吊艙整流罩的擴(kuò)口形面暗示，其或者在固定陣列天線上有更寬、更低的波瓣，或者是一種可有限運(yùn)動(dòng)的機(jī)械式陣列天線，它的VHF天線表明其裝有專用數(shù)據(jù)鏈。

  位于傳感器吊艙下面的大型熱噴管表明它采用了主動(dòng)冷卻系統(tǒng)，而該無(wú)人機(jī)的有效載荷艙尺寸還表明其具有高水平的功率放大和機(jī)載SIGINT（信號(hào)）處理能力。

  以色列空軍說(shuō)，這種4噸重Eitan無(wú)人機(jī)，也稱之為“蒼鷺”TP無(wú)人機(jī)的飛行試驗(yàn)將在2008年繼續(xù)進(jìn)行，一旦完成試驗(yàn)，空軍打算將該設(shè)計(jì)投入批生產(chǎn)。

  在此期間，以色列空軍的IAI公司“蒼鷺”1無(wú)人機(jī)中的2架飛機(jī)正在改型用作海上巡邏飛機(jī)。該改型系統(tǒng)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始作戰(zhàn)值勤，開(kāi)始伴隨以色列海軍的IAI公司“西風(fēng)”1124海上掃描飛機(jī)，但隨后將替代它們。

  空軍飛行的這種無(wú)人機(jī)將裝備Elta系統(tǒng)公司的海上搜尋雷達(dá)和IAI公司之a(chǎn)mam division分公司的穩(wěn)定遠(yuǎn)程光學(xué)系統(tǒng)，以及海軍人員使用的海上有效載荷。（中國(guó)航空信息中心  洪山）