[法國(guó)航宇防務(wù)網(wǎng)2007年11月27日報(bào)道] 11月17日，美國(guó)海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“奧斯卡·奧斯汀”號(hào)（DDG 79）完成了“掃描鷹”無(wú)人機(jī)的耐用性階段測(cè)試。當(dāng)時(shí)，“奧斯汀”號(hào)正在前往美中央司令部戰(zhàn)區(qū)的途中，作為輪換作業(yè)的一部分以支持海上安全作戰(zhàn)行動(dòng)。

    這是無(wú)人機(jī)首次降落在一個(gè)多任務(wù)（防空戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)和反水面艦戰(zhàn)）水面戰(zhàn)斗平臺(tái)上，“奧斯汀”號(hào)是“哈里·S·杜魯門”航母打擊群的一部分。

    “我們?cè)诖擞糜陲w行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)被稱為‘掃描鷹’，”約翰·尼科爾森，“掃描鷹”團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)兼波音公司駐場(chǎng)代表說(shuō)。“從過(guò)去到現(xiàn)在，我們?cè)诓煌钠脚_(tái)上使用過(guò)‘掃描鷹’，這些平臺(tái)包括兩棲攻擊艦（LHA和LHD）、兩棲船塢運(yùn)輸艦（LPD）、兩棲船塢登陸艦（LSD）以及高速船?！?SPAN lang=EN-US>

    “掃描鷹”的主要任務(wù)是為“奧斯汀”號(hào)驅(qū)逐艦和“杜魯門”號(hào)航母打擊群提供情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）支持。

    “‘掃描鷹’對(duì)于這艘艦是一個(gè)令人難以置信的裝備，對(duì)于海軍來(lái)說(shuō)也同樣如此，”“奧斯汀”號(hào)驅(qū)逐艦指揮官埃里克·維列蒙（Eric Weilenman）中校說(shuō)?！八梢宰屛腋嗟馗兄灤車那闆r，并確保我的檢查、登船、搜查、抓捕小組了解周圍的環(huán)境。這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)能對(duì)感興趣的船舶進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別，允許我向我的準(zhǔn)備登船的艦員們傳遞準(zhǔn)確的安全信息?！?SPAN lang=EN-US>

    處于飛行狀態(tài)的“掃描鷹”能提供實(shí)時(shí)的、高質(zhì)量視頻圖像，幫助構(gòu)建并保持一個(gè)經(jīng)過(guò)鑒別的海上圖像，并進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)海域的態(tài)勢(shì)感知。

    試驗(yàn)中由合同承包商操作無(wú)人機(jī)，與此同時(shí)，海軍情報(bào)專家和飛行甲板人員與非軍人工作人員并肩工作。

    “我們的工作以數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)，我命令無(wú)人機(jī)操作員瞄準(zhǔn)什么目標(biāo)，觀察什么地方，”“奧斯汀”號(hào)上的情報(bào)官，首席情報(bào)專家羅杰·惠廷頓說(shuō)。“我們的任務(wù)是搜集情報(bào)，而他們的任務(wù)是操縱飛機(jī)?！?SPAN lang=EN-US>

   “掃描鷹”長(zhǎng)4英尺（1.22m），翼展10英尺（3m），并帶有許多有別于其他無(wú)人機(jī)的特征。它的最大飛行高度為10000英尺（3000米），最大飛行時(shí)間超過(guò)20小時(shí)，能夠晝夜飛行，并且很安靜，“這使得它很難從海面上探測(cè)到，”尼科爾森說(shuō)。

不管是在白天還是在夜晚作業(yè)，“掃描鷹”都能夠攜帶一臺(tái)光電或紅外攝像機(jī)，使操作員能夠很容易地跟蹤靜止的和移動(dòng)的目標(biāo)。

    作為“掃描鷹”的1名導(dǎo)航員，預(yù)備役海軍少尉斯科特·哈曼描述了無(wú)人機(jī)的發(fā)射與回收過(guò)程。

“‘掃描鷹’由一個(gè)氣動(dòng)楔形彈射器發(fā)射，飛行由預(yù)定程序的計(jì)算機(jī)文件控制，或由操作員（比如我）來(lái)初始裝定任務(wù)，”哈曼說(shuō)?！爱?dāng)回收時(shí)，我們利用所謂的‘天鉤’系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)將鉤住一根從50英尺（15米）高的桿子上懸掛下來(lái)的繩索?！惫a(bǔ)充道。

    維列蒙對(duì)在艦上配備更多的無(wú)人機(jī)保有很高的期望。上一艘部署“掃描鷹”的“卡特·霍爾”號(hào)（LSD 50）完成了19次飛行任務(wù)，總計(jì)933個(gè)飛行小時(shí)。維列蒙希望打破這一紀(jì)錄。（中國(guó)船舶信息中心陳練）