參與BAMS競標(biāo)的另外兩個型號分別是洛·馬與通用原子公司聯(lián)合提供的“捕食者”無人機（“捕食者”B無人機的一個型號）和波音的“灣流”G550公務(wù)機的無人駕駛型。洛·馬在5日發(fā)布抗議后的一個聲明中表示：“我們在聽取海軍的介紹中得到的信息顯示，我們提供了符合技術(shù)要求并具有明顯更低的成本的方案，因此我們請求政府責(zé)任辦公室（GAO）進行重新評審。”
抗議發(fā)表后，諾斯羅普公司推遲了原定于5月6日在華盛頓舉行的關(guān)于“全球鷹”BAMS進度安排的新聞簡報會。目前還沒有得到波音公司對此的評論。
洛·馬公司一名官員表示公司上次的嚴(yán)重抗議發(fā)生在2006年11月份美國空軍將“作戰(zhàn)搜索與救援”（CSAR-X）直升機項目授予波音公司制造新型直升機之后。西科斯基公司是CSAR-X項目的第三個競標(biāo)者，目前項目仍深陷抗議的泥潭之中。
美國海軍隨即迅速給予回應(yīng)，對選擇諾·格公司充滿信心。海軍聲明表示：“政府確信競標(biāo)過程公平公正的考察了所有投標(biāo)方案，并完全符合要求嚴(yán)格的聯(lián)邦采購規(guī)章。選擇是基于滿足征求中發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)情況下對政府有著最佳總體費用的評估而作出的。”政府責(zé)任辦公室（GAO）將有最多100天時間對此抗議作出回應(yīng)。
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