[據(jù)美國《航宇日報》2009年6月26日報道] 當(dāng)諾思羅普•格魯門公司的第1架40批次“全球鷹”下線之時，該無人機項目正面臨著一些困難。

  國防部長辦公室和美國空軍正在解決20/30批次“全球鷹”的初始作戰(zhàn)試驗和評估（IOT&E）期延遲的細(xì)節(jié)。業(yè)界和政府的消息暗示可能會延遲9個月；原計劃IOT&E是在8月開始11月結(jié)束。

  同時，據(jù)一位項目人士稱，國會正考慮在2010財年將項目砍掉一大半?？哲娫?010財年申請6.678億美元以繼續(xù)采辦飛行器，申請3.173億美元以繼續(xù)研發(fā)。白宮的舉措將使得原計劃在下一財年購買的5架飛行器減少3架。

  盡管項目面臨延遲，“全球鷹”服役的需求并沒減少。五角大樓批準(zhǔn)在兩架20批次“全球鷹”上增加戰(zhàn)場機載通信節(jié)點（BACN）；這項通信中繼計劃是為了回應(yīng)阿富汗和伊拉克司令官的要求。

  五角大樓采辦負(fù)責(zé)人Ashton Carter本月批準(zhǔn)了諾•格公司第8批飛行器的生產(chǎn)，包括兩架30批次（將裝備機載信號情報載荷）和3架40批次的“全球鷹”，后者使用諾•格/雷神的多平臺雷達(dá)技術(shù)嵌入項目（MR-RTIP）的有源電子掃描陣列雷達(dá)，將可提供地面監(jiān)視。諾•格公司在6月25日下線了第1架40批次的“全球鷹”。不過40批次項目繼續(xù)遭受挫折。Carter在他6月12日的采辦決策備忘錄中表示，他對40批次IOT&E計劃大約32個月的延遲表示“關(guān)切”。延遲主要是MP-RTIP開發(fā)的困難造成。

  盡管兩種雷達(dá)模式完成了在一架替代飛機上的試驗，兩個新的模式還必須完成這個里程碑。這些同時起作用的模式將使得雷達(dá)同時獲取不同數(shù)據(jù)的能力最大化，空軍官員表示，對它們的試驗應(yīng)該于2010財年第二季度在“普羅秋斯”飛機上完成。Carter還指示空軍支持該項目的管理計劃，要求拿出如何更快讓40批次投入戰(zhàn)場的方法。在伊拉克和阿富汗的司令官正在受地面監(jiān)視能力下降的折磨。

  據(jù)項目人士稱，2010財年預(yù)算的削減將進(jìn)一步使這些系統(tǒng)投入戰(zhàn)場以支持戰(zhàn)爭的能力延遲。Carter還表達(dá)了對飛行器平均采辦單位成本（APUC）的關(guān)心。據(jù)空軍官方稱，APUC在2007年是9080萬美元，現(xiàn)在已經(jīng)是1.024億美元。這一數(shù)字包括所有的項目成本（比如，臨時生產(chǎn)、試驗、硬件和軟件、技術(shù)數(shù)據(jù)、承包商服務(wù)和保障、培訓(xùn)設(shè)備）。軍方稱，增長的最大原因是“全球鷹”傳感器和就緒備件的庫房成本。新的成本估計正在評審中。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  劉亞威)