[據(jù)英國《SHEPHARD集團網(wǎng)站》2010年9月16日報道]位于美國加州圣路易斯奧比斯波的航空機械工程公司（AME）與位于美國弗吉尼亞夏洛特斯維爾的合作承包商Barron Associates公司宣布從空軍研究實驗室（AFRL）獲得一份價值240萬左右的4年期合同。該項工作將影響目前AFRL感知規(guī)避（SAA）發(fā)展。多機無人飛行器系統(tǒng)感知規(guī)避（MUSSA）項目由研制和飛行試驗組成，將研究無人機系統(tǒng)（UAS）和有人駕駛飛機之間非有無意的沖突或碰撞風險。

UAS在從情報、監(jiān)視與偵察到武器投放等危險軍事任務中扮演越來越重要的角色，并且漸漸也為民用和商用需求提供多種能力。在軍用和民用UAS使用中均有一個限制因素，即這些飛機在自動駕駛時缺少感知危險規(guī)避功能。要將UAS同有人駕駛飛機完全綜合于空域中，UAS感知規(guī)避系統(tǒng)必須像有人駕駛飛機的飛行員一樣發(fā)揮基本的避免沖突與碰撞的作用。然而，目前AFRL SAA發(fā)展已經被引導為偏向UAS的單一操作，MUSAA將進行這方面的UAS編隊飛行研究。

AME公司總裁與首席執(zhí)行官Jay McConville表示，“我們主要的方式是通過實際的UAS編隊進行所發(fā)展技術的試驗、評估和驗證，而不僅僅進行模擬。我們投資的高性能低成本飛機，包括“狂怒（Fury）”UAS，結合我們容易定制的飛行控制增強系統(tǒng)（FCAS）自動駕駛儀，將為主承包商Barron Associates公司提供出色的試驗與評估能力?！?

該項目包括將多機協(xié)同與編隊飛行策略或法則，以及目前Barron Associates公司提供的“藝術級”的感知與探測技術綜合于AME公司的FCAS自動駕駛儀。然后，AME公司將進行一系列飛行試驗來驗證采用了改進的SAA技術所調整的多機uav系統(tǒng)控制。飛行試驗將關注于各種編隊飛行想定。公司在無人飛行試驗和快速概念驗證方面有豐富的經驗，并且在影響現(xiàn)有AME地面控制設施、飛行試驗航空器以及裝備的傳感器組件的同時，將利用大量飛行試驗區(qū)域選擇。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  王妍）