[據(jù)美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道]7月，美國(guó)海軍設(shè)立了一個(gè)項(xiàng)目辦公室管理其無(wú)人海上裝備（UMV）項(xiàng)目，包括預(yù)先研制和采辦。UMV辦公室隸屬于負(fù)責(zé)瀕海和水雷戰(zhàn)的項(xiàng)目執(zhí)行辦公室。由同一機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)研制和采辦，并且一個(gè)司令部允許UMV辦公室和工業(yè)界、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和研究實(shí)驗(yàn)室形成一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，致力于先進(jìn)系統(tǒng)的研制和直接采辦。

從該辦公室獲益的一個(gè)項(xiàng)目是近海戰(zhàn)艦（LCS），當(dāng)其具備完全作戰(zhàn)能力時(shí)將計(jì)劃裝備幾型無(wú)人空中和海上系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括海上反水雷措施系統(tǒng)的無(wú)人水下航行器，是反水雷措施任務(wù)包的一部分，現(xiàn)在轉(zhuǎn)由UMV辦公室管理。辦公室的目標(biāo)是建立幾個(gè)工程研制模型，進(jìn)行試裝并從負(fù)責(zé)使用的海軍官兵處獲得反饋信息。

盡管LCS項(xiàng)目遭遇挫折和預(yù)算問(wèn)題，海軍已經(jīng)接受了反水雷措施、水面戰(zhàn)和反潛戰(zhàn)任務(wù)包的交付，上述系統(tǒng)已形成部分作戰(zhàn)能力。根據(jù)美國(guó)政府問(wèn)責(zé)署（GAO）在3月公布的報(bào)告這些模塊所涉及的22項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)大多數(shù)已經(jīng)達(dá)到成熟。GAO建議“一些任務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了測(cè)試失敗，并未能驗(yàn)證其滿足要求的能力或提供所需能力”，此外“由于LCS項(xiàng)目的不斷變動(dòng)”任務(wù)包采辦和測(cè)試策略“也不斷變化”。

MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)在繼承傳感器載荷、控制單元、著陸系統(tǒng)、支持存儲(chǔ)裝置和機(jī)組成員后，可以代表這些模塊部署在LCS上。最多3架MQ-8B及其支援存儲(chǔ)裝置可以搭載在LCS上。但是大多數(shù)LCS任務(wù)模塊設(shè)置在任務(wù)包內(nèi)，并可以交換出去，當(dāng)本刊在今年早些時(shí)候參觀“獨(dú)立”號(hào)（美國(guó)通用動(dòng)力公司建造的鋁合金三體船型LCS）時(shí)，我們看到了一個(gè)配有幾個(gè)“火力偵察兵”控制臺(tái)的控制間。

美國(guó)海上系統(tǒng)司令部辦公室發(fā)言人用電子郵件告知DTI控制中心包括一個(gè)無(wú)人通用自主回收系統(tǒng)（Ucars）和一個(gè)回收放飛開(kāi)關(guān)/緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)（RWS/ESS）。Ucars在發(fā)射和回收過(guò)程中確認(rèn)飛行器的位置，同時(shí)直升機(jī)控制官使用安裝在直升機(jī)控制站的RWS/ESS放飛無(wú)人機(jī)或令其關(guān)機(jī)。艦艇著陸系統(tǒng)小且簡(jiǎn)單，包括一個(gè)嵌入至甲板結(jié)構(gòu)或安裝在移動(dòng)平臺(tái)上的捕獲柵格。

海軍另外一個(gè)大的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目是無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)（UCAS-D），也被稱之為X-47B項(xiàng)目，該無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)用來(lái)在航母起降執(zhí)行監(jiān)視和戰(zhàn)斗任務(wù)。集成測(cè)試已經(jīng)在“哈里·S·杜魯門(mén)”號(hào)和“亞伯拉罕·林肯”號(hào)航母上進(jìn)行，采用一架“空中國(guó)王”替代X-47B進(jìn)行模擬評(píng)估。UCAS-D項(xiàng)目主管Jeffrey Penfield告訴DTI“進(jìn)一步的集成測(cè)試將在其它航母上進(jìn)行，將用一架替代用F/A-18和一架X-47B，正在準(zhǔn)備中的X-47B彈射和攔阻著陸試驗(yàn)將在2013年完成無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)航母演示項(xiàng)目。”

Penfield稱海軍已經(jīng)著手系統(tǒng)級(jí)需求定義和整合無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)使用而引發(fā)的航母的適應(yīng)性修改，重要的岸基替代測(cè)試和航母適應(yīng)性測(cè)試將在X-47B上艦前完成。

當(dāng)被問(wèn)及在空間已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的航母上為UCAS操作員設(shè)置怎樣的控制室時(shí)，他表示上述問(wèn)題尚未進(jìn)入細(xì)節(jié)討論過(guò)程中，目前針對(duì)UCAS-D項(xiàng)目控制所進(jìn)行的更改是臨時(shí)安裝在即將參加測(cè)試的航母上，并確認(rèn)UCAS-D將可以在艦艇上使用并可以完成演示目標(biāo)。

目前，尚未看到有計(jì)劃允許艦艇將UCAS控制權(quán)移交給其他艦艇，或者允許一架無(wú)人機(jī)從A艦起飛在B艦著陸。Penfield稱：“在整個(gè)測(cè)試期間，只有一艘航母會(huì)搭載X-47B。包括多艦艇作業(yè)在內(nèi)的UCAS系統(tǒng)的使用要求目前尚未定義?！保?strong class="keylink">中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  許赟）