1． 歐洲航宇防務(wù)集團(tuán)（EADS）公司“先進(jìn)無(wú)人機(jī)”計(jì)劃的產(chǎn)物——“特萊里昂”（Talarion）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。從裝備自給的角度，該系統(tǒng)的獨(dú)立自主程度高，但它的費(fèi)用對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)“非常高”，而且研制生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)高，需要8～10年才能列裝。

2． 法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司和法國(guó)泰雷茲集團(tuán)“中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”（SDM）方案。獨(dú)立自主程度只是中等，因?yàn)橄到y(tǒng)中的無(wú)人機(jī)平臺(tái)是以色列航宇工業(yè)公司的“蒼鷺”TP（Heron TP）；費(fèi)用比“特萊里昂”低，但對(duì)法國(guó)國(guó)防預(yù)算中可獲得的資金來(lái)說(shuō)仍然太高；可帶來(lái)工業(yè)合作和工作分享，研制生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)中等，需要4～5年才能列裝。

3． 美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司的“捕食者”B（Predator B）或“死神”（Reaper）方案。完全是外國(guó)貨；費(fèi)用接近法國(guó)國(guó)防預(yù)算中可獲得的資金；不能帶來(lái)工業(yè)合作或工作分享；沒(méi)有研制生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；只需要3年就能列裝。

4． 以色列航宇工業(yè)公司的“蒼鷺”TP。完全是外國(guó)貨；費(fèi)用比法國(guó)國(guó)防預(yù)算中可獲得的資金高得多；不能帶來(lái)工業(yè)合作或工作分享；研制生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)中等；需要4年才能列裝。

5． 英國(guó)BAE系統(tǒng)公司的“曼提斯”（MANTIS，也譯“螳螂”）。獨(dú)立自主的程度高，因?yàn)檫_(dá)索飛機(jī)制造公司正在尋求合作；費(fèi)用不確定；研制生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)高；需要7年才能列裝。

基于上述結(jié)果，莫蘭在國(guó)會(huì)表示：“在我看來(lái)，通過(guò)有效的現(xiàn)貨采辦來(lái)繼續(xù)維持某種過(guò)渡性（無(wú)人機(jī)）系統(tǒng)是可取的。與此同時(shí)，我們始終尋求在中期獲得某種長(zhǎng)久的‘歐洲式’解決方案，這將使法國(guó)和英國(guó)占據(jù)更高層的位置”。即，他主張法國(guó)采辦美制“捕食者”B/“死神”系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足近期對(duì)中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的需求，而中期需求則由達(dá)索飛機(jī)制造公司和BAE系統(tǒng)公司合作研制的新系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足。莫蘭表示，他也希望法國(guó)工業(yè)界能夠獲得無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目，但是考慮到以前法國(guó)曾從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)E-3F和E-2C預(yù)警指揮機(jī)及KC-135空中加油機(jī)，國(guó)防部進(jìn)口國(guó)外現(xiàn)貨滿(mǎn)足近期需求的策略不應(yīng)引發(fā)論戰(zhàn)。

Morin還談到了預(yù)算削減對(duì)法國(guó)其他項(xiàng)目的影響，其中包括“大西洋”2（Atlantique 2）海上巡邏飛機(jī)的升級(jí)改進(jìn)推遲2年、將法國(guó)陸軍的“蝎子”（Scorpion）現(xiàn)代化計(jì)劃由2012年推遲到2013年、將國(guó)家空中作戰(zhàn)指揮與控制系統(tǒng)（SCCOA）中的雷達(dá)數(shù)量減少到4部和可能取消2架“隼”2000公務(wù)機(jī)的采辦等。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  張洋）