[據(jù)《飛行國際網(wǎng)站》2011年3月下旬報(bào)道]由于連續(xù)在推進(jìn)Talarion無人機(jī)項(xiàng)目過程中的進(jìn)展不順，EADS公司旗下防衛(wèi)與安全部門Cassidian向計(jì)劃參與方法國、德國和西班牙給出了一份備份經(jīng)費(fèi)建議。

EADS公司建議投入約30億歐元（42億美元）作為Talarion無人機(jī)近2年開發(fā)和生產(chǎn)的經(jīng)費(fèi)。削減國防開支在歐洲政府中意味著，此時(shí)對(duì)重要的新項(xiàng)目亮綠燈，這是不太可能的，Cassidian主管經(jīng)理Stefan Zoller表示。

“查看國家的預(yù)算約束條件，我們制定了一個(gè)階段計(jì)劃，我們建議在2013年至2014完成驗(yàn)證機(jī)首飛，”他在3月28日一次公司經(jīng)濟(jì)介紹會(huì)上表示。

“為了完成驗(yàn)證機(jī)，我們現(xiàn)在要求是3億歐元：每個(gè)國家在三年內(nèi)提供1億。這個(gè)數(shù)目應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，除非出現(xiàn)金融危機(jī)?！?

Zoller拒絕透露有關(guān)此項(xiàng)計(jì)劃的根多細(xì)節(jié)，也不愿透露有關(guān)最后決定的期限。“我們將繼續(xù)自行墊付早期經(jīng)費(fèi)，全速投入開發(fā)工作，”他說。然而，一再重申早期計(jì)劃的最后期限，他強(qiáng)調(diào)：“我們不能再等待了，我們也不會(huì)在墊付了。”

他還首次暗示了這種三國合作關(guān)系未來可能的變化。早期作為Talarion潛在外部合作國的土耳其，現(xiàn)在已經(jīng)表示愿意投資參與。Zoller說，有可能土耳其作為新成員加入，或者替代目前計(jì)劃的合作國?！拔覀冞€得觀察，如果某一國家不能跟進(jìn)配合，我們將如何進(jìn)行補(bǔ)償，同時(shí)制定一個(gè)新的進(jìn)度安排?！比ツ攴ㄓ蓢炇疖娛潞献髦螅▏_(dá)索和英國BAE系統(tǒng)公司近日表示同意聯(lián)合開展中空長航時(shí)UAS的研制工作。這項(xiàng)工作將影響Talarion項(xiàng)目的生存力。

過去的研究已經(jīng)明確定義了這種雙發(fā)設(shè)計(jì)方案的17種不同種類的軍用和民用任務(wù)，Zoller說：“我毫不懷疑此方案作為商業(yè)用途的可靠性。”他宣稱，與其他歐洲公司相比，Cassidian這些年一直走在技術(shù)前沿。

Zoller還否認(rèn)了到目前為止，EADS在Talarion項(xiàng)目上的投資數(shù)目。然而，包括“梭魚”無人作戰(zhàn)飛機(jī)演示驗(yàn)證項(xiàng)目的花費(fèi)，公司花費(fèi)在無人機(jī)技術(shù)上的經(jīng)費(fèi)已經(jīng)累計(jì)高達(dá)5-6億歐元。