“鬼眼”無人機

據(jù)美國NASA德萊登飛行中心網(wǎng)站2011年3月下旬報道：波音公司采用氫氣燃料的“鬼眼（Phantom Eye）”高高空長航時無人機驗證機已抵達(dá)NASA德萊登飛行研究中心，將完成最后裝配和為飛行試驗做準(zhǔn)備。

NASA德萊登中心負(fù)責(zé)該項目的飛行試驗工作，并提供機庫設(shè)施及工程、地面試驗和試驗場保障。該機預(yù)計在今年完成首飛。

與去年底到達(dá)德萊登的波音“鬼鰩（Phantom Ray）”無人機類似，“鬼眼”無人機的飛行試驗將按波音與NASA簽訂的一份民用太空法案合同（Space Act agreement）開展。3月15日，裝有“鬼眼”無人機部件的幾個箱子從波音鬼怪工廠用卡車運抵德萊登。

“鬼眼”無人機為波音自籌資金研制，該機為螺旋槳驅(qū)動的輕型飛機，采用長150英尺（45米）的大展弦比機翼。其氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性及利用風(fēng)力保持在觀測區(qū)停留的特點，將使該機攜帶450磅（204千克）載荷在空中停留4天。該機采用2臺改裝后的福特汽車發(fā)動機。

“鬼眼”技術(shù)驗證機是正在設(shè)計中的計劃留空10天的更大型機的探索型機。更大型機將能攜帶重超過2000磅（907千克）的持久情報監(jiān)視與偵察（ISR）及通信任務(wù)載荷。

“鬼眼”無人機發(fā)展自波音“禿鷹（Condor）”飛機，該機在上世紀(jì)80年代曾創(chuàng)造多項飛行高度和續(xù)航時間的紀(jì)錄。

 

波音公司的“鬼眼”（Phantom Eye）無人機系統(tǒng)驗證機