“赫爾墨斯”450無人機（以色列埃爾比特系統(tǒng)公司圖片）

[據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2011年4月15日報道]隨著對最近幾十年的反思，巴西對于無人機系統(tǒng)的興趣突然提升，而與此同時該國多家公司提供了一系列備選方案。

這意外的轉(zhuǎn)變已經(jīng)令本國和國外工業(yè)界努力爭奪這個意外的訂單。巴西最大的航空制造商——巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)采取了可能是最近激進的舉措，該公司建立了與以色列埃爾比特系統(tǒng)所有的航空電子工業(yè)元件公司（AEL）的合資公司，以向巴西空軍提供改進的埃爾比特系統(tǒng)公司“赫爾墨斯”450無人機。巴西空軍已經(jīng)通過AEL接受了作為演示驗證項目的“赫爾墨斯”450。

巴航工業(yè)公司還同本國的桑托斯實驗室（Santos LAB）簽訂了諒解備忘錄，將資助后者啟動器“卡拉卡”2（Caraca 2）型微型無人機，該無人機設(shè)想提供給巴西海軍陸戰(zhàn)隊。

上述行動都是在巴航工業(yè)公司在今年年初獲得“軌道衛(wèi)星”公司（OrbiSat）的主要股份之后開展的，后者正在演示一款稱之為“沙萬特”（Sarvant）的中等航時無人機。

同時，如果巴西空軍在FX-2合同中采購波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”，那么桑托斯實驗室還將作為波音公司的補償貿(mào)易合作商。桑托斯實驗室將與美國波音公司的子公司英西圖公司合作，以開拓“掃描鷹”在巴西的市場。

在巴航工業(yè)公司推出“赫爾墨斯”450之際，阿韋布拉斯航宇工業(yè)公司展示了被稱之為“隼”（Falcao）的新型無人機系統(tǒng)實體模型。無人機宣稱可攜帶150千克（330磅）載荷執(zhí)行15小時的任務(wù)，但是公司官員并未透露該無人機目前的研制狀態(tài)。

與巴航工業(yè)公司進軍無人機市場的途徑類似，阿韋布拉斯航宇工業(yè)公司也與巴西的中小新型企業(yè)建立合作關(guān)系。例如，飛行技術(shù)公司就支持了“隼”的飛行控制。

飛行技術(shù)公司還展示了新的“霍拉斯”100（Horas 100）微型無人機家族。去年7月公司支持了三型100千克級“看門狗”無人機系統(tǒng)的原型（被稱之為“霍拉斯”200），以及兩個更小的“霍拉斯”100的原型，上述無人機設(shè)想提供給巴西陸軍。

前進著的生產(chǎn)由于巴西決定今年削減26.5%的軍費而導(dǎo)致停頓。聯(lián)邦警察去年接收了以色列飛機工業(yè)公司的“蒼鷺”1無人機，但是由于預(yù)算限制仍未得到使用。

作為最小級別，巴西小企業(yè)陀螺飛行創(chuàng)新公司（Gyrofly Innovations）展示了兩個新的四旋翼微型無人直升機。