第一天

        2010年6月24日早上九點在中心會議室為遙感工程院的援疆飛行隊舉辦了歡送會，院領(lǐng)導(dǎo)王以宏書記、劉俊衛(wèi)院長及各位院領(lǐng)導(dǎo)，遙感院鄧光軍書記幾個為職工，飛行隊成員尹杰隊長、李孟、李璐、范金凱，司機(jī)成員張建強(qiáng)隊長、張玉強(qiáng)共同參加了會議，領(lǐng)導(dǎo)們發(fā)表重要講話，并與飛行隊合影留念。

        十時許我們從天津市測繪院出發(fā)，開始了我們赴疆的行程。在我們剛出發(fā)不久就出現(xiàn)了小小的插曲，汽車的繼電器出現(xiàn)故障，我們在外環(huán)線加油站拋錨等待救援，所幸急救維修中心離我們不遠(yuǎn)，十分鐘就趕到了排除了故障，然后我們購買了食物和水進(jìn)行了補(bǔ)給，十點半左右我們又繼續(xù)踏上了赴疆的路程。首先我們進(jìn)入了津保高速途經(jīng)雄縣、徐水縣，中午13點左右我們到達(dá)保定享用了我們赴疆路程上的第一頓午餐。中午稍事休息后我們繼續(xù)上路，上京昆高速開往山西太原，一路無事，到了下午4點15分的時候，我們在石太高速上遭遇了首次堵車，4點50分左右才得以繼續(xù)通行。5點34分，我們進(jìn)入了第一個外地省-山西省境內(nèi)。在行進(jìn)途中，考慮到這次西行的車輛是為了援疆任務(wù)而購買的新車，來不及做任何保養(yǎng)就裝車出發(fā)了，所以張隊和尹院經(jīng)過調(diào)查商議之后決定，選擇一個離高速公路最近的維護(hù)點對車輛進(jìn)行首保，以確保車輛安全，最后決定去山西太原的維修站。傍晚到達(dá)太原市平陽南4S維修站進(jìn)行了車輛的首保和維護(hù)，這為我們?nèi)蘸蟮男谐痰於朔€(wěn)固的基礎(chǔ)。當(dāng)晚我們在當(dāng)?shù)氐?span style="font-family: Times New Roman">6094賓館度過了西行路上的第一個夜晚。

第二天

        25日清晨7時許，我們出發(fā)繼續(xù)旅程。早上10時左右，我們渡過了雄偉的黃河，進(jìn)入了西行路上的第二個省-陜西省，并向著下一個目的地蘭州進(jìn)發(fā)。為了能早日到達(dá)和田地區(qū)完成援疆任務(wù)，我們只在中途加油休息的時候在加油站泡了點方便面當(dāng)做午餐就繼續(xù)趕奔蘭州。下午3時許我們到達(dá)了第三個外地省甘肅，進(jìn)入甘肅境內(nèi)。下午5時許，當(dāng)我們信心滿滿的盤算著路程，預(yù)計可以在26日就能到達(dá)和田的時候，我們接到了王院打來的電話，告訴我們原定路線的315國道由于大雨造成了斷交。霎時間我們的心情跌倒了谷底，這時候帶隊的尹院和張隊當(dāng)機(jī)立斷，詳細(xì)翻閱地圖，查閱導(dǎo)航線路，制定了新的西行路線。這時我們將會在在到達(dá)蘭州之后轉(zhuǎn)而北上，繞行至北疆再向南行奔赴和田地區(qū)。初步預(yù)計，這次的改變行程將會讓我們的西行之路的總路程多出1500多公里，對我們按時到達(dá)最終目的地造成了極大的困難。雖然有了困難，但是我們有足夠的信心和勇氣去克服，同時院領(lǐng)導(dǎo)也給予了我們極大的支持和幫助。在得知我們將要改變行程后王院長幫我們聯(lián)系了當(dāng)?shù)嘏笥言谔m州接待我們。晚上11點，我們在蘭州市的八一賓館住下，度過了我們西行的第二個夜晚。

第三天

        26日，不顧疲憊，清晨5時我們又繼續(xù)踏上征程，由于行程的增加，并且考慮到前方的路程也許還有未知的困難在等待著我們，我們在蘭州為汽車購置了輪胎氣壓表等工具來確保車輛的安全。一路上，我們在大山之間穿行，除了感嘆祖國山河的壯美之外，更深刻的感受到了祖國的幅原遼闊。沿途我們還感受到了甘肅水資源的缺乏，當(dāng)我們途經(jīng)小村莊時，總能看見在路邊等待接水的村民?？粗@些，我們恨不能肋生雙翼飛到和田，為新疆人民早日過上美好生活貢獻(xiàn)自己的力量。飛速穿行在高速公路上，我們還遇到了一個不曾遇到的新挑戰(zhàn)，橫風(fēng)。由于在山嶺之間穿行，我們不可避免的受到了橫風(fēng)的影響，由于我們的車需要搭載各種援疆所需的儀器和設(shè)備，所以購買車輛時所選的汽車整體的車頂比較高，造成了橫風(fēng)對我們的影響更加的大了。雖然我們內(nèi)心急切，但是安全第一，不得不降低一些車速保證車輛的安全行駛。傍晚6時許，我們到達(dá)了西行的第三站-瓜州。當(dāng)我們想馬上找個地方住下，趕緊休息，為了明天的行程做準(zhǔn)備的時候，意想不到的問題出現(xiàn)了，當(dāng)?shù)氐穆灭^都客滿了。拖著奔波了一天的疲憊身體，我們一家一家的尋找可以歇腳的旅店。這時，天下起了淅淅瀝瀝的小雨，身處他鄉(xiāng)，這絲絲的細(xì)雨更增添了些許的鄉(xiāng)愁。經(jīng)過了一番尋找，我們終于找到了一家可以讓我們住下的賓館，進(jìn)行了簡單的補(bǔ)給，為了迎接接下來的挑戰(zhàn)，我們都抓緊時間早早的休息了。西行路上的第三個夜晚就這么過去了。

第四天

        27日，凌晨4時我們就從瓜州出發(fā)了，看著車窗外，我們此時都深切的感受到所謂的披星戴月，日夜兼程的真正含義。也許是老天爺想給我們再增加點困難考驗我們，凌晨的國道上下起了濃密的大霧，朦朧的霧色中我們只能依靠燈光來判斷前面的車輛，往往在會車的時候我們才能看清楚過來的車的樣子。盡管在如此驚險的處境，我們在車隊張隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了1個多小時可謂緊張刺激的路程，走出了濃霧地區(qū)。本以為前面的路應(yīng)該好走了，但是老天爺又給了我們一個新的驚喜，下雨了。國道越發(fā)的難走了，雖然雨水濕滑了路面，增加了我們行路的艱辛，但是我們的內(nèi)心是歡喜的，因為，雨水給西部干旱的土地帶來了生命的活力。冒著雨，我們繼續(xù)西行，早上7點半我們終于到達(dá)了此次西行的第四個省-新疆維吾爾族自治區(qū)，進(jìn)入了新疆境內(nèi)。由于下雨的緣故，國道上非常難行，為了爭取時間，我們決定抄近道。可是這個原本是節(jié)約時間的決定卻是一個小小失誤。在變道的途中，我們的車陷在泥地中了，雖然我們在決定變道的時候考慮到了很多因素，但是百密一疏，我們沒有考慮到新疆地區(qū)的土質(zhì)是沙土類型，被雨水一浸潤就全變成了泥沙。車陷了，我們馬上下車開始推車，想將車推到大路上，一下車，我們便領(lǐng)略到了西部的清晨，寒風(fēng)有多么的淩冽。由于一直在趕路，我們很少下車，身上還穿著時出行時的短袖單衣，在完全沒有防備的情況下被這大西北的風(fēng)侵襲了。雨一直在下著，為了避免泥土變得更軟，使車陷得更深，我們顧不得穿上長衣就開始推車，經(jīng)過20多分鐘的努力，我們終于將車推上了大路。這時我們才發(fā)現(xiàn)原來大西北的風(fēng)是如此的寒冷，凍的哆哆嗦嗦的我們趕緊去車廂里把御寒的衣物都拿出來穿上，然后上車?yán)^續(xù)向前趕路。又經(jīng)過了幾個小時的顛簸旅途，我們把車?？吭诼放裕瑴?zhǔn)備享用一頓戈壁灘上的午餐。當(dāng)大家下車后，都在感嘆著戈壁灘的荒蕪和遼闊，這個時候我們才是第一次真正的停下車來仔細(xì)的看看我們周圍的景色。午餐很簡單，只有方便面和罐頭，這些我們在家中也許從來不屑的食物在這一刻卻是如此的美味，為了紀(jì)念這頓美味的午餐，我們還拍照留影，在大西北的戈壁灘上也留下天測人的足跡。吃完午餐，我們又在顛簸不平的公路上繼續(xù)我們的旅程。下午4時許，我們到達(dá)了一個令人興奮的地方，傳說中的火焰山。只在兒時的書中才知道，在年少時電視《西游記》中才見過的地方，如今真真切切的出現(xiàn)在我們的眼前了。高大的山巒此起彼伏，仿佛一道巨大的屏障阻擋著我們的視線，紅色的泥土在陽光的照耀下如火一般的炙熱鮮紅，向山頂望去，被烈日燒烤著的山峰頂端仿佛在冒著蒸騰的熱氣左右飄動，真是名副其實的火焰山。顧不得感慨和贊嘆火焰山的奇美，我們又繼續(xù)踏上了西行的旅程。一路上，國道多處都在修路，留給我們前行的道路全是顛簸泥濘的石子路，我們就在這樣的艱苦的道路上緩慢的前行著。在晚上11點半的時候，我們終于到達(dá)了本次西行的第4站-倫臺。根據(jù)預(yù)期的路線設(shè)定，這里是我們將要穿越沙漠前的最后一站，我們將在這里進(jìn)行補(bǔ)給和休整。明天，我們將穿越有著號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠。懷著興奮而激動，對大自然無比敬畏的心情，我們在沙漠的邊緣小鎮(zhèn)上度過了西行的第四個夜晚。

第五天

        28日，今天是我們預(yù)計的西行路上的最后一天，考慮到將要穿越的是茫茫沙漠，雖然我們的心情很急切但是還必須要將諸如氣候，路面等因素的影響照顧周全。我們選擇了一個能見度比較好，也不會很熱的時間出發(fā)。7點30分，離開輪臺，奔向塔克拉瑪干沙漠，挑戰(zhàn)死亡之海。9點20分在沙漠地區(qū)的邊緣我們還在路邊的維族小飯館吃了一頓豐盛的早餐，每人一碗丸子湯和兩個花卷。邊吃早餐我們邊和維族老鄉(xiāng)攀談，了解一些穿行沙漠地區(qū)需要注意的問題，以及前方的道路和氣候情況。維族老鄉(xiāng)很熱情的給我們解答各種問題，同時，提醒我們一定不要忘記帶足水，這是他們在與我們交談中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。這時我們才深刻的體會到，水是生命之源這句話。告別維族老鄉(xiāng)，前行了10多分鐘后，我們駛上了沙漠公路，進(jìn)入了塔克拉瑪干沙漠。雖然道路的兩側(cè)有為了保護(hù)公路種植的防沙灌木帶為蒼茫的沙漠增添了一絲生命的跡象，可是當(dāng)視線越過防沙灌木帶極目力所能及的只有那一望無邊的黃沙。航行在死亡之海上，陪伴著我們的只有窗外的茫茫沙漠。順著沙漠公路前行，我們能看見遠(yuǎn)方的路已經(jīng)連于天際，如同大海的海天一色一般，只不過這里是黃沙蔓延在天邊。只有在這一刻才能體會到人在天地之間的渺小，人與大自然之間的那種微妙的關(guān)系。車窗外，烈日焦灼著黃沙，空氣也懼怕著太陽的威力而顫抖著，前方的柏油路面也仿佛融化了一般折射出水面一樣的光芒，坐在車內(nèi)的我們，雖然享受著空調(diào)的涼風(fēng)也能感受到沙漠的炎熱。600多公里的沙漠公路仿佛是沒有盡頭的一段旅程，翻越了一個沙丘之后，我們能看到的盡頭是另一個沙丘，沙漠中唯一能看到的一種變化是天上的云彩給沙漠投射下的陰影，只有看到這些陰影在向后退去的時候我們才能感覺到是在向前行駛。下午1點半左右我們到達(dá)了預(yù)計的沙漠中心的補(bǔ)給站-塔中，它是沙漠中唯一的一個落腳點，一個沙漠中的小鎮(zhèn)，給和我們一樣穿行沙漠中的旅客們提供休息的唯一地點。這里有加油站，餐廳，還有幾家小商店?？粗愤叺男『⒊灾鳎挥傻酶袊@現(xiàn)代生活給我們帶來的巨大便利。在我們加油的時候，又一個不好的消息傳來了，塔中這里有一個分岔路口，一條通向且末，一條通向民豐，我們選擇的路線是穿越沙漠直達(dá)民豐，可是前幾天沙漠中的大雨將通往民豐道路給沖斷了，我們不得不轉(zhuǎn)道繞行且末，這樣我們將多走160公里左右的路程。雖然壞消息一個接一個的打擊著我們的心情，但是我們有堅定的信念和信心按時完成任務(wù)。稍事休整，我們離開了塔中繼續(xù)前行。又經(jīng)過了2個多小時的路程，我們終于走出了沙漠，轉(zhuǎn)上315國道。至此，我們穿越了號稱死亡之海的塔克拉瑪干沙漠。由于路線的變化需要多走一大段路程，我們只能馬不停蹄繼續(xù)趕路無暇顧及路邊的景色。一路上，我們有幸看到了一只野生駱駝，時間緊迫，我們只能在與它擦身而過之后贊嘆沙漠之舟的生命力，而無法停車下來與它留影。在途中我們還看見了一個在城市中無法看到的景象，龍卷風(fēng)。也許在當(dāng)?shù)厝搜壑锌磥恚@個龍卷風(fēng)不算什么，可是對于我們來說已經(jīng)可謂嘆為觀止了。風(fēng)卷著黃沙直達(dá)云霄，在公路上來回穿行，我們都在猶豫是應(yīng)該繼續(xù)前進(jìn)還是等風(fēng)停下再說。最終我們還是決定繼續(xù)前進(jìn)，可能是老天爺在故意的捉弄著我們，當(dāng)車行進(jìn)到跟前時，龍卷風(fēng)突然消散了。大自然的奇妙帶給我們許多的驚奇，只可惜我們沒有時間去更多的思考和琢磨，因為我們必須在今天到達(dá)這次行程的終點-和田地區(qū)的策勒縣。下午6點左右，我們離策勒只有不到200公里了，按照預(yù)先估計再有2個小時我們就能到達(dá)目的地，可是一個更嚴(yán)峻的問題再次擺在了我們面前。由于當(dāng)?shù)匦藿ü?，只能在布滿石子的輔路上緩慢行駛。經(jīng)過3個多小時的顛簸，晚上9點10分，我們到達(dá)了終點站-策勒縣的策勒賓館，為這次西行路線劃上了一個圓滿的句號。

        本次西行赴疆，歷時5日，行程大約6000公里，途經(jīng)5個省份，在丘陵，山嶺，戈壁，乃至沙漠中都留下了天測人的足跡。雖然途中遇到了各種各樣的困難，但是通過大家的集體智慧和共同努力，克服了困難，安全而按時的完成了這次任務(wù)。同時也為我們的人生留下了一段難以忘記的記憶。

順利完成第一次飛行任務(wù)

        經(jīng)過了昨天深夜的設(shè)備檢查和整體測試之后，2010年6月29日上午11點左右，飛行隊成員和當(dāng)?shù)毓賳T齊聚在通往策勒縣小佛寺的筆直公路上，準(zhǔn)備援疆的第一次飛行任務(wù)。

        一到現(xiàn)場，飛行隊成員按照事先的分工，有條不紊的工作起來。飛行員負(fù)責(zé)場地勘察；飛控負(fù)責(zé)航線設(shè)計和通訊測試；地勤按部就班的組裝飛機(jī)。最后整體調(diào)試之后，飛行員操控著飛機(jī)離地升空，到達(dá)預(yù)定高度準(zhǔn)確的切換給飛控，經(jīng)過飛控檢測之后，立即發(fā)送指令，飛機(jī)直奔航線，開始了真正的航拍工作。此時，大家都很激動，而工作人員們依舊各負(fù)其責(zé)，不敢有半點兒馬虎。隨著飛控不停地播報參數(shù)，航線1、航線2…航線6，10多分鐘很快過去了，飛行員切換遙控之后準(zhǔn)備降落，正在此時遇到一陣旋風(fēng)，差點兒出現(xiàn)問題，好在飛行員反應(yīng)迅速，有驚無險，最終還是順利的降落了。然后，飛控迅速下載相片數(shù)據(jù)，很快就將航拍照片清楚的展示給地方政府官員欣賞，他們非常高興，非?？隙ǎ覀兟牶笠卜浅Ｕ駣^人心，這是對大家工作強(qiáng)有力的肯定。