在談到中國(guó)是否有艦載無(wú)人機(jī)時(shí)，李杰表示，中國(guó)艦載無(wú)人機(jī)發(fā)展還是比較好的。比如媒體已經(jīng)報(bào)道的X200垂直起降無(wú)人機(jī)，采用共軸式雙旋翼，沒(méi)有尾翼，這樣可以節(jié)省著艦或者起飛時(shí)需要的艦上甲板的面積。這也是將來(lái)艦載無(wú)人機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向。李杰表示，從這么一個(gè)小的艦載無(wú)人機(jī)，可以透視出來(lái)中國(guó)艦載無(wú)人機(jī)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，包括共軸技術(shù)、垂直起降的技術(shù)、飛行控制技術(shù)以及動(dòng)力技術(shù)等，可能都已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。

　　據(jù)悉，在日前舉行的第三屆新加坡國(guó)際航展上，X200的垂直起降無(wú)人機(jī)首次亮相。X200的垂直起降無(wú)人機(jī)是一種長(zhǎng)航時(shí)、大載荷、全自主、多功能無(wú)人直升機(jī)。該機(jī)滿載80千克時(shí)，飛行時(shí)間為5小時(shí)，空中懸停時(shí)間為2.5小時(shí)，若采用兩機(jī)一站，兩架飛機(jī)輪流工作，可實(shí)現(xiàn)單次10小時(shí)不間斷空中懸停工作。該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力效率高，最大載荷量可達(dá)100千克，可搭載各種任務(wù)載荷，滿足客戶多樣化需求，能執(zhí)行偵察監(jiān)視、通信中繼、電子干擾、生化探測(cè)等軍事任務(wù)，以及電力巡線、農(nóng)業(yè)噴灑、災(zāi)害監(jiān)測(cè)和評(píng)估等民用任務(wù)。該機(jī)還采用自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)，具有自主導(dǎo)航和人工遙控兩種飛行控制模式，在自主導(dǎo)航模式下，具有全自主飛行能力，包括自主起飛、自主飛行、自主懸停和自主降落。