資料圖：美軍RQ-170隱形無人機(jī)。

　　美國《信號》雜志網(wǎng)站4月9日發(fā)表文章，詳細(xì)講述了解放軍海軍用過的無人機(jī)機(jī)型和相關(guān)介紹，還提到了之前的無人機(jī)設(shè)計，最后提到了解放軍海軍未來無人機(jī)的能力。文章還透露，中國海軍未來還將裝備一款仿自RQ-170的無人機(jī)，可協(xié)助反艦彈道導(dǎo)彈（DF-21D）打航母。

　　美刊文章稱，中國海軍已經(jīng)開始使用無人機(jī)作為藍(lán)水作戰(zhàn)的一部分。國外偵察機(jī)至少已經(jīng)拍到了一種無人機(jī)，其他的變種機(jī)也有過報道。中國不僅在航展中展示了多種模型，而且也在將先進(jìn)的美國無人機(jī)技術(shù)融入當(dāng)前和未來的系統(tǒng)當(dāng)中。

　　美國空軍“火蜂”無人機(jī)被擊落 中國無人機(jī)起步

　　美刊文章稱，自上世紀(jì)60年代開始仿制美國空軍被擊落的“火蜂”無人機(jī)開始，解放軍一直在發(fā)展無人機(jī)。1972年出現(xiàn)了無偵-5無人機(jī)，也被稱作“長虹”（CH-1）無人機(jī)。中國無人機(jī)最初是由中國空空導(dǎo)彈研究院設(shè)計的，幾十年來解放軍一直都是主要客戶。據(jù)報道稱，1979年解放軍在越南戰(zhàn)爭中就使用了無人機(jī)，獲得了寶貴的偵察信息，輔助了作戰(zhàn)行動。

　　目前，中國有幾十家企業(yè)在設(shè)計無人機(jī)，其中大多不會被采購。這類似于美國和其他西方公司和實(shí)驗(yàn)室的無人機(jī)設(shè)計情況。中國一些無人機(jī)模型似乎是遠(yuǎn)程控制的，類似于那些玩具店中向兒童出售的模型。軍隊使用的一張中國無人機(jī)模型的圖片甚至表明飛機(jī)上有“駕駛艙”。2011年11月29日，新華社報道稱，遼寧是首個使用遠(yuǎn)程控制無人機(jī)的省份。這些無人機(jī)是由一家繪圖公司租借的，用于進(jìn)行海上15萬平方公里空間的拍攝。這對解放軍海軍的沿岸偵察任務(wù)有輔助作用。

　　到2011年7月，中國才出現(xiàn)了有關(guān)無人機(jī)在解放軍海軍艦隊行動的報道。2011年6月和7月在東海和南海進(jìn)行的兩或三次單獨(dú)行動，可能展示了艦隊間的協(xié)作，曝光了海軍的新式無人機(jī)。

　　解放軍演習(xí)曝光新式無人機(jī)

　　2011年6月14至15日，解放軍海軍計劃派14艘船只在南海進(jìn)行實(shí)彈演習(xí)——類似于2010年6月舉行的演習(xí)，從而再現(xiàn)了一次年度大規(guī)模學(xué)習(xí)。這是一系列綜合努力的一部分，旨在威懾那些宣稱擁有南海主權(quán)的國家。一些報道稱海軍無人機(jī)是演習(xí)的一部分，但并沒有關(guān)于無人機(jī)作戰(zhàn)的細(xì)節(jié)，也未曝出無人機(jī)的圖片。因?yàn)檫M(jìn)行了實(shí)彈演習(xí)，所以無人機(jī)可能用于發(fā)揮目標(biāo)識別和火炮觀察作用，并可能提供了通信支援。無人機(jī)的類型不得而知，但之后兩次演習(xí)曝出了使用的海軍無人機(jī)的圖片。

　　同樣在2011年6月，解放軍海軍11艘船只在東菲律賓海日本島嶼附近進(jìn)行了演習(xí)。中國艦隊包括三艘“現(xiàn)代”級制導(dǎo)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、一艘現(xiàn)代“江凱II”護(hù)衛(wèi)艦和一艘“江衛(wèi)II”級護(hù)衛(wèi)艦、一艘“福清”級輔助補(bǔ)給油船、一艘“東調(diào)”情報艦。其中還包括一艘潛艇救援艦，表明可能有潛艇參與活動，不過并沒有被外界觀察到。這些艦艇于6月9日穿過宮古島向東航行，在那里進(jìn)行了射擊演習(xí)，并在沖之鳥島以西約450公里的地方進(jìn)行了艦載直升機(jī)和水下再補(bǔ)給行動。在東海行動一周后，艦隊開始返程，穿過了日本的沖繩和宮古島之間。6月24日，日本海上自衛(wèi)隊的P-3巡邏機(jī)偵察到了部隊的動向，意外觀察到了一架小型無人機(jī)在“江衛(wèi)II”護(hù)衛(wèi)艦上方飛行，日本P-3機(jī)組人員拍下了圖片。

　　這一小型短程無人機(jī)長約15英尺，比美國海軍的MQ-8“火力偵察兵”無人機(jī)更小。而且，中國無人機(jī)并不像“火力偵察兵”那樣垂直起飛。“火力偵察兵”作戰(zhàn)半徑為110海里，可作戰(zhàn)6小時，最高飛行速度125節(jié)。這一不確定的中國無人機(jī)為流線形機(jī)身，而中國的ASN-206無人機(jī)并不是這種外形。而且，解放軍海軍這款無人機(jī)機(jī)頭下懸掛有一個用于確定目標(biāo)的光電或攝像機(jī)球。

　　關(guān)于這種無人機(jī)的起降的報道有各不相同。有一份報道稱其從水上由火箭助推起降，但這種描述并不適合ASN-206無人機(jī)，而且其帶方形尾翼的雙梁設(shè)計和推進(jìn)式旋槳也并不像圖片中的無人機(jī)。解放軍海軍艦隊中的無人機(jī)更可能是從其中一艘護(hù)衛(wèi)艦的飛行甲板上起降的。由于體型很小，所以幾架這種無人機(jī)能夠停放在船只的直升機(jī)機(jī)庫中。

　　雖然日本的P-3人員值得為首次在海上拍到解放軍海軍無人機(jī)的照片而感到高興，不過肯定解放軍艦隊的雷達(dá)也從很遠(yuǎn)的地方就跟蹤到了P-3，并在飛機(jī)靠近后故意讓無人機(jī)起飛。這并不是意外——中國似乎顯然故意讓日本拍到這種新技術(shù)無人機(jī)，用于進(jìn)行宣傳。

　　2011年7月10日，海軍無人機(jī)支援了在海南和南沙群島之間進(jìn)行的為期三天的兩棲演習(xí)。解放軍海軍部隊有14艘戰(zhàn)艦，包括巡邏艦、兩棲登陸艦、補(bǔ)給艦、反潛艦和兩架海軍飛機(jī)，并有多種無人機(jī)用于進(jìn)行海上通信聯(lián)系。據(jù)一家中國軍事網(wǎng)站報道，無人機(jī)完成了10個任務(wù)目標(biāo)，包括空中信息中繼、多信息傳遞和特殊情況處理等。

　　2011年7月臺北一篇新聞報道將該海上無人機(jī)命名為“銀鷹”，并稱該無人機(jī)是以ASN-209無人機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)研制的，首次試飛是在中國東北部濱海地區(qū)進(jìn)行。ASN-209無人機(jī)翼展為7.5米，巡航時速為140公里，由火箭助推器發(fā)射起飛，并且一旦完成任務(wù)就會懸掛于降落傘下，以進(jìn)行著陸回收。ASN-206/209無人機(jī)航程為150公里，續(xù)航時間為4到8小時，飛行最高高度為6公里。該款無人機(jī)指定使用的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)是HS-700型發(fā)動機(jī)。該型發(fā)動機(jī)功率為51馬力，是一款四氣門氣冷式發(fā)動機(jī)，由一個雙葉螺旋槳驅(qū)動。由于該無人機(jī)具有雙尾翼和推進(jìn)式螺旋槳發(fā)動機(jī)，因此，極類似于美海軍1986年的RQ-2“先鋒”無人機(jī)。

　　雖然，ASN-209無人機(jī)有可能從戰(zhàn)艦直升機(jī)甲板上起飛，但在中國軍方的一張圖片上，其從南海艦隊訓(xùn)練靶場的一處岸基通信戰(zhàn)起飛。該照片顯示，ASN-209無人機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼上擁有4 個大型垂直天線，每一個有3英尺長。這些長長的天線觸角對于當(dāng)今的通信鏈路而言過于老舊，而且它們在ASN無人機(jī)的宣傳中并沒有出現(xiàn)。另一幅照片顯示了一個由人員操作的計算機(jī)控制臺，臺上有雙顯示器、帶鍵盤和操縱桿的桌子，以執(zhí)行多項任務(wù)和實(shí)行控制ASN-209。該無人機(jī)的使命是充當(dāng)兩棲部隊和支援戰(zhàn)艦之間的通信鏈路。廣州軍區(qū)在2002和2003年舉行過兩棲演習(xí)，此次演習(xí)區(qū)域從海南南部（明顯的無人機(jī)發(fā)射點(diǎn)）延展至南沙群島（幾乎可以肯定是兩棲登陸區(qū)）。有可能關(guān)于南海無人機(jī)演習(xí)的兩份報道所說的是同一事件，但不同的日期和作戰(zhàn)類型否定了這種可能性。在日本北部水域行動的其他無人機(jī)還不確定，但肯定是中國海軍的新式無人機(jī)。

　　中國將復(fù)制RQ-170隱形無人機(jī)助反艦彈道導(dǎo)彈執(zhí)行戰(zhàn)略行動？

　　美刊文章提到，除“火蜂”和“先鋒”無人機(jī)的無偵-5型和ASN-206型復(fù)制版外，復(fù)制美國無人機(jī)是一種常見的中國趨勢。西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司是中國最大的無人機(jī)研究與生產(chǎn)公司，超過90%的中國軍用無人機(jī)都產(chǎn)自該公司。其他被廣泛復(fù)制有美國無人機(jī)“捕食者”和“全球鷹”。

　　“捕食者”的復(fù)制版名為“冀龍-1”，由100馬力的活塞發(fā)動機(jī)推動。“全球鷹”的復(fù)制版被命名為“翔龍”（也稱BZK-005），重16500磅，巡航高度達(dá)57000英尺（17373.6米）。成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)設(shè)計了“翔龍”無人機(jī)，其原型機(jī)可追溯至2006年。珠海航空展視頻展示了一個裝備有雙傾斜鰭片的隱形機(jī)身，這樣可減少雷達(dá)截面。據(jù)2009年的觀察，“翔龍”無人機(jī)的鼻子下方有一個光學(xué)轉(zhuǎn)臺，翼展75英尺，航程4000英里。據(jù)稱，2011年8月，一架“翔龍”無人機(jī)在河北省墜毀。

　　美國海軍“全球鷹”無人機(jī)航程14000英里，由諾斯羅普格魯曼公司改裝成了更強(qiáng)大的MQ-4C廣域海上偵察設(shè)計。2010年珠海航空展上，一段視頻展示了中國航天科工集團(tuán)公司名為WJ-600的噴氣推進(jìn)式武裝無人機(jī)。該視頻畫面上顯示它在美國航母戰(zhàn)斗群上方飛行，之后使用機(jī)載導(dǎo)彈擊沉一艘戰(zhàn)艦并擊落了一架戰(zhàn)機(jī)——場景中的目標(biāo)和敵人都很明顯。“翔龍”無人機(jī)可能成為海上偵察無人機(jī)，不過目前仍部署作為解放軍的系統(tǒng)。

　　成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)正在研制一款更新的隱形超音速聯(lián)合機(jī)翼-尾翼無人機(jī)——名為“暗劍”。它與美國的“復(fù)仇者”類似。沈陽大學(xué)有兩款競爭性的隱形原型機(jī)設(shè)計，名為“弩”和“風(fēng)刃”，機(jī)翼較長。這些無人機(jī)并未設(shè)計為海軍無人機(jī)，但適合進(jìn)行反航母海軍偵察與定位任務(wù)。

　　珠海航展展示了二十多架新型無人機(jī)模型，但它們并非為中國生產(chǎn)，而是銷往國外。2000年珠海航空展顯示了不斷改進(jìn)的無人機(jī)設(shè)計過程，比如裝備有噴氣發(fā)動機(jī)的貴州WZ-200小型無人機(jī)演變?yōu)榱艘豢钪行蜔o人機(jī)。到2008年珠海航空展時，它演變?yōu)榱艘患茴愃朴诿绹ㄓ迷庸旧a(chǎn)的MQ-9“死神（Reaper）無人機(jī)的武裝渦輪風(fēng)扇模型。2010年珠海航空展上，中國最大的無人機(jī)是ASN-229A，其作戰(zhàn)半徑2000公里，攜帶有空對地導(dǎo)彈和衛(wèi)星目標(biāo)數(shù)據(jù)鏈路。

　　盡管珠海航空展有很多影像資料和原型機(jī)，但只有幾種在服役，而且據(jù)估計，它們的技術(shù)要落后于西方國家20年。關(guān)鍵缺陷包括它們?nèi)鄙傩⌒吞炀€、錄像和通訊系統(tǒng)及鏈路。

　　美刊文章還稱，中國先進(jìn)無人機(jī)的發(fā)展無疑要受益于伊朗2011年12月4日擊落的美制RQ-170“哨兵”無人機(jī)。該款無人機(jī)是美國最先進(jìn)無人機(jī)的隱形技術(shù)應(yīng)用。幾乎可以肯定，伊朗將會向中國提供關(guān)于這一最新技術(shù)的詳細(xì)信息。解放軍海軍的未來無人機(jī)將會更多，能力更強(qiáng)，而且RQ-170隱形無人機(jī)的復(fù)制版可能幫助反艦彈道導(dǎo)彈執(zhí)行戰(zhàn)略行動，跟蹤目標(biāo)航母群。但這項能力近期不太可能實(shí)現(xiàn)。