據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道 7月7日-10日，美國(guó)海軍無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室團(tuán)隊(duì)在CVN-75“哈里·杜魯門”號(hào)航空母艦上測(cè)試通信軟件，以支持無(wú)人作戰(zhàn)航空系統(tǒng)驗(yàn)證(UCAS-D)項(xiàng)目。UCAS-D項(xiàng)目由海軍航空系統(tǒng)司令部(NAVAIR)負(fù)責(zé)，旨在演示X47-B自主無(wú)人機(jī)在航空母艦上的安全起降能力。

      海軍航空系統(tǒng)司令部的37名工程師及相關(guān)人員登上“杜魯門”號(hào)航空母艦，測(cè)試UCAS-D無(wú)人機(jī)和艦載軟件。UCAS-D團(tuán)隊(duì)對(duì)替代X47-B 的“空中國(guó)王”飛機(jī)機(jī)載軟件進(jìn)行了修改，增加了對(duì)X-47B機(jī)載系統(tǒng)的精確表述。2011年6月，UCAS-D團(tuán)隊(duì)曾在“艾森豪威爾“號(hào)航母上使用F/A-18D戰(zhàn)斗機(jī)完成這一任務(wù)。測(cè)試結(jié)果表明，F(xiàn)/A-18D戰(zhàn)斗機(jī)與飛行軟件存在輕微的接口問(wèn)題，而相比之下“空中國(guó)王”飛機(jī)擁有更多空間，可以安裝更好的無(wú)人機(jī)軟件模型，更準(zhǔn)確測(cè)試軟件。海軍航空系統(tǒng)司令部團(tuán)隊(duì)還將測(cè)試UCAS-D艦載軟件與“杜魯門”號(hào)的空中交通管制中心和主要飛行控制軟件的集成情況。

      UCAS-D項(xiàng)目官員雷諾茲說(shuō)，“測(cè)試進(jìn)展順利，我們已經(jīng)完成既定目標(biāo)。”但他也表示新型無(wú)人機(jī)的測(cè)試進(jìn)程緩慢。未來(lái)UCAS-D項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將在“杜魯門”號(hào)如期進(jìn)行一系列測(cè)試。