美國“全球鷹”無人偵察機(jī)

據(jù)澳大利亞廣播公司網(wǎng)站3日報(bào)道，美國“全球鷹”無人偵察機(jī)被爆在澳大利亞執(zhí)行高度保密的任務(wù)。至少從2001年到2006年，該飛機(jī)頻頻起降于澳大利南部的愛丁堡澳皇家空軍基地。國外分析人士認(rèn)為，用于對(duì)亞太地區(qū)進(jìn)行偵察的“全球鷹”之所以繞那么大彎部署在澳大利亞南部，一個(gè)重要原因是為了防止被中俄的偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)。

　　業(yè)余小組揭美頂級(jí)機(jī)密

　　澳大利亞廣播公司網(wǎng)站的文章稱，首先揭露這項(xiàng)機(jī)密的是澳大利亞阿德萊德市的一個(gè)航空史學(xué)研究小組。該小組成員來自西灘航空集團(tuán)(WBAG)。據(jù)稱，在2001年“9·11”事件發(fā)生后兩個(gè)月，該機(jī)就抵達(dá)了澳大利亞南部。該公司發(fā)言人、小組成員之一保羅·道說，“我們知道‘全球鷹’來了的原因是我們看到了C-141運(yùn)輸機(jī)之前一周抵達(dá)，并且卸下了一兩個(gè)集裝箱。這些是用來指揮控制‘全球鷹’進(jìn)場用的。”報(bào)道說，該集團(tuán)的30名志愿者包括退休的機(jī)長、商業(yè)飛機(jī)飛行員、攝影師和航空管制控制員，因此他們完全知道將要發(fā)生什么。他解釋說，我們中的一員一天監(jiān)視飛機(jī)的無線電通信達(dá)20小時(shí)，當(dāng)?shù)睾娇展苤祁l率中，一種特殊的無線電聲音表明了該機(jī)的到來。 “他們使用了一個(gè)奇怪的呼叫信號(hào)。”

　　“(全球鷹)通常在夜間抵達(dá)和離開，盡管有很少數(shù)例外。后來該無人機(jī)被該集團(tuán)成員拍攝到了”，保羅說，“但是很敏感。”據(jù)稱，在該公司監(jiān)測活動(dòng)持續(xù)一段時(shí)間后，一名澳國防安全官員前來造訪，要求該公司不得披露有關(guān)澳大利亞部署“全球鷹”的內(nèi)容。

　　報(bào)道稱，“全球鷹”目前唯一的一次對(duì)澳大利亞的官方訪問是在2001年4月，該機(jī)從加利福尼亞跨越太平洋降落在澳大利亞皇家空軍愛丁堡基地，完成了一次破紀(jì)錄的飛行，當(dāng)時(shí)飛行距離超過1.4萬公里。

　　文章稱，“9·11”事件后，部署在澳大利亞的無人機(jī)重點(diǎn)偵察阿富汗以及東亞目標(biāo)。2006年，一名美國《航空周刊》的記者獲準(zhǔn)報(bào)道，一架“全球鷹”無人機(jī)曾于澳大利亞愛丁堡皇家空軍基地飛往日本南部執(zhí)行偵察任務(wù)，并且返回。官方的解釋稱，這次飛行是為日本進(jìn)行的示范飛行，日本當(dāng)時(shí)正打算購買該機(jī)。不過當(dāng)時(shí)的任務(wù)時(shí)間令人感興趣，因?yàn)榍∏“l(fā)生在朝鮮進(jìn)行一系列失敗的導(dǎo)彈試射后一個(gè)星期。那時(shí)候，美國情報(bào)機(jī)構(gòu)正在加緊收集有關(guān)朝鮮具有進(jìn)攻性軍事能力的情報(bào)。

　　報(bào)道還援引消息人士的話稱，幾乎每天，總有1架美國空軍部署在關(guān)島基地的“全球鷹”被發(fā)現(xiàn)飛臨朝鮮海岸線，對(duì)其內(nèi)部縱深目標(biāo)進(jìn)行拍照偵察，這些情報(bào)要比來自衛(wèi)星的圖像細(xì)節(jié)更為清楚。”“它們以6萬英尺高度，在朝鮮海岸線外75英里處，以45度角實(shí)施偵察”。伊朗方面也多次對(duì)該機(jī)沿伊朗與伊拉克、阿富汗的邊界以及波斯灣海岸對(duì)其進(jìn)行偵察提出抗議。 　躲避中俄偵察?

　　報(bào)道稱，澳大利亞國防部現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)美國“全球鷹”造訪澳大利亞，但試圖淡化任務(wù)的意義。國防部發(fā)言人在回復(fù)中說：“‘全球鷹’訪問澳大利亞非常少，但此前確實(shí)發(fā)生過，主要赴阿德萊德附近的愛丁堡空軍基地。自2001年對(duì)澳大利亞的官方訪問之后，“全球鷹”一直使用澳空軍基地進(jìn)行短暫的補(bǔ)給”。但分析人士認(rèn)為這并非事實(shí)的全部。

　　報(bào)道認(rèn)為，愛丁堡空軍基地被選中是因?yàn)檫@里擁有大型的飛機(jī)修理庫，能夠隱蔽“全球鷹”，“這是一個(gè)很好的基地”。

　　美國情報(bào)分析師馬太·M·艾德支持這種看法。他說，2001年4月份，“全球鷹”首次對(duì)澳大利亞進(jìn)行公開造訪時(shí)，該機(jī)仍然處于研發(fā)階段，而且存在可靠性問題。“9·11”之后，美國空軍實(shí)際上沒有時(shí)間對(duì)‘全球鷹’進(jìn)行測試，他們不得不將其倉促投入作戰(zhàn)。“每飛行小時(shí)需要幾百工時(shí)的維護(hù)，每架飛機(jī)需要45名人員不停的工作才能保持器任務(wù)能力，其傳感器令人難以置信的復(fù)雜，”艾德說，“在愛丁堡的維護(hù)和補(bǔ)給站對(duì)于任務(wù)的完成以及該機(jī)從美國飛往中東以及其他地方意義重大”。艾德的另一個(gè)看法是，將‘全球鷹’部署在澳大利亞還可以防止中俄偵察。他認(rèn)為目前“全球鷹”在亞太地區(qū)的行動(dòng)主要依靠本土以外的關(guān)島安德森空軍基地，但那是2010年之后的事情。“隱藏這種無人機(jī)一直是美國空軍最優(yōu)先的事，”艾德說，“安德森基地缺乏大型機(jī)庫，美國情報(bào)界不希望這些間諜飛機(jī)暴露于光天化日之下。直到2010年中后期，安德森基地的機(jī)庫建造工作才算完成。因此，在這之前，將‘全球鷹’藏身澳大利亞是為了避免俄羅斯和中國的衛(wèi)星探測。”