按照這份合同，洛馬公司及其來自工業(yè)界、政府和高校的伙伴將探索發(fā)展高度先進的自主技術，將其用于一種無人駕駛垂直起降飛機，使該機能夠以“監(jiān)視控制”（supervisory control）方式操作——在這種方式下，人類操作員將只在高層控制模式與系統(tǒng)交互，而低層控制模式是自主的。洛馬公司團隊將在履行合同的過程中驗證其“用于管理無人系統(tǒng)、采用開放式結構的規(guī)劃和軌跡情報”（Open-Architecture Planning and Trajectory Intelligence for Managing Unmanned Systems，OPTIMUS）構架。該構架被設計為可由各種平臺使用，源自洛馬公司在K-MAX無人直升機貨運再補給項目中所積累的經(jīng)驗，同時引入了團隊其他成員單位在感知、自主和人機交互等領域的專門技術。

通過履行這份合同，將產(chǎn)生有潛力提升現(xiàn)有無人駕駛垂直起降飛機效用和效能的技術成果，而且這些成果還可能可以為傳統(tǒng)的有人駕駛平臺提供更多的決策輔助。洛馬公司任務系統(tǒng)與傳感器業(yè)務分部的機載系統(tǒng)主管羅杰·伊爾·格蘭德（Roger Il Grande）表示：“這份合同為我們的團隊演示我們能夠將自主包線擴大到何種程度提供了機會。根據(jù)美國陸軍的‘無人航空系統(tǒng)的自主技術’項目，我們的一些前沿（自主）技術已在K-MAX上得到了驗證，現(xiàn)在已在海軍陸戰(zhàn)隊于阿富汗部署的航空網(wǎng)上應用”。